郑波的回答：

（1）由于列车速度与磁场平移速度不同，导致穿过金属框的磁通量发生变化，由于电磁感应，金属框中会产生感应电流，该电流受到的安培力即为驱动力。　 （2 d ＝(2 k ＋1) 或 λ = ?( k ∈ N )　　　　（3）　 F ＝ （l）由于列车速度与磁场平移速度不同，导致穿过金属框的磁通量发生变化，由于电磁感应，金属框中会产生感应电流，该电流受到的安培力即为驱动力。 （2）为使列车得最大驱动力， MN 、 PQ 应位于磁场中磁感应强度同为最大值且反向的地方，这会使得金属框所围面积的磁通量变化率最大，导致框中电流最强，也会使得金属框长边中电流受到的安培力最大。因此， d 应为 的奇数倍，即 d ＝(2 k ＋1) 或 λ = ?( k ∈ N )　　　　　　　　　　　① （3）由于满足第（2）问条件，则 MN 、 PQ 边所在处的磁感就强度大小均为 B 0 且方向总相反，经短暂时间Δ t ，磁场沿 Ox 方向平移的距离为 v 0 Δ t ，同时，金属框沿 Ox 方向移动的距离为 v Δ t 。 　　因为 v 0 ＞ v ，所以在Δ t 时间内 MN 边扫过的磁场面积 S ＝( v 0 － v ) l Δ t 　　在此Δ t 时间内， MN 边左侧穿过S的磁通移进金属框而引起框内磁通量变化 ＝ B 0 l ( v 0 － v )Δ t 　　　　　　　　　　　　　　　　　② 　　同理，该Δ t 时间内，PQ边左侧移出金属框的磁通引起框内磁通量变化 ＝ B 0 l ( v 0 － v )Δ t 　　　　　　　　　　　　　　　　　③ 　　故在内金属框所围面积的磁通量变化 ＝ ＋ 　　　　　　　　　　　　　　　　④ 　　根据法拉第电磁感应定律，金属框中的感应电动势大小 E ＝ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑤ 　　根据闭合电路欧姆定律有 I ＝ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑥ 根据安培力公式， MN 边所受的安培力 F MN ＝ B 0 Il PQ 边所受的安培力 　　　　 F PQ ＝ B 0 Il 根据左手定则， MN 、 PQ 边所受的安培力方向相同，此时列车驱动力的大小 F ＝ F MN ＋ F PQ ＝2 B 0 Il 　　　　　　　　　　　　　　　　　⑦ 联立解得 F ＝ 　　　　　　　　　　　　　　　　　⑧

李晓芸的回答：

（1）由于列车速度与磁场平移速度不同，导致穿过金属框的磁通量发生变化，由于电磁感应，金属框中会产生感应电流，该电流受到的安培力即为驱动力。　 （2 d ＝(2 k ＋1) 或 λ = ?( k ∈ N )　　　　（3）　 F ＝ （l）由于列车速度与磁场平移速度不同，导致穿过金属框的磁通量发生变化，由于电磁感应，金属框中会产生感应电流，该电流受到的安培力即为驱动力。 （2）为使列车得最大驱动力， MN 、 PQ 应位于磁场中磁感应强度同为最大值且反向的地方，这会使得金属框所围面积的磁通量变化率最大，导致框中电流最强，也会使得金属框长边中电流受到的安培力最大。因此， d 应为 的奇数倍，即 d ＝(2 k ＋1) 或 λ = ?( k ∈ N )　　　　　　　　　　　① （3）由于满足第（2）问条件，则 MN 、 PQ 边所在处的磁感就强度大小均为 B 0 且方向总相反，经短暂时间Δ t ，磁场沿 Ox 方向平移的距离为 v 0 Δ t ，同时，金属框沿 Ox 方向移动的距离为 v Δ t 。 　　因为 v 0 ＞ v ，所以在Δ t 时间内 MN 边扫过的磁场面积 S ＝( v 0 － v ) l Δ t 　　在此Δ t 时间内， MN 边左侧穿过S的磁通移进金属框而引起框内磁通量变化 ＝ B 0 l ( v 0 － v )Δ t 　　　　　　　　　　　　　　　　　② 　　同理，该Δ t 时间内，PQ边左侧移出金属框的磁通引起框内磁通量变化 ＝ B 0 l ( v 0 － v )Δ t 　　　　　　　　　　　　　　　　　③ 　　故在内金属框所围面积的磁通量变化 ＝ ＋ 　　　　　　　　　　　　　　　　④ 　　根据法拉第电磁感应定律，金属框中的感应电动势大小 E ＝ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑤ 　　根据闭合电路欧姆定律有 I ＝ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑥ 根据安培力公式， MN 边所受的安培力 F MN ＝ B 0 Il PQ 边所受的安培力 　　　　 F PQ ＝ B 0 Il 根据左手定则， MN 、 PQ 边所受的安培力方向相同，此时列车驱动力的大小 F ＝ F MN ＋ F PQ ＝2 B 0 Il 　　　　　　　　　　　　　　　　　⑦ 联立解得 F ＝ 　　　　　　　　　　　　　　　　　⑧