郑波的回答：
（1）由于列车速度与磁场平移速度不同，导致穿过金属框的磁通量发生变化，由于电磁感应，金属框中会产生感应电流，该电流受到的安培力即为驱动力。 （2 d ＝(2 k ＋1)
或 λ =
?( k ∈ N ) （3） F ＝
（l）由于列车速度与磁场平移速度不同，导致穿过金属框的磁通量发生变化，由于电磁感应，金属框中会产生感应电流，该电流受到的安培力即为驱动力。
（2）为使列车得最大驱动力， MN 、 PQ 应位于磁场中磁感应强度同为最大值且反向的地方，这会使得金属框所围面积的磁通量变化率最大，导致框中电流最强，也会使得金属框长边中电流受到的安培力最大。因此， d 应为
的奇数倍，即
d ＝(2 k ＋1)
或 λ =
?( k ∈ N ) ①
（3）由于满足第（2）问条件，则 MN 、 PQ 边所在处的磁感就强度大小均为 B 0 且方向总相反，经短暂时间Δ t ，磁场沿 Ox 方向平移的距离为 v 0 Δ t ，同时，金属框沿 Ox 方向移动的距离为 v Δ t 。
因为 v 0 ＞ v ，所以在Δ t 时间内 MN 边扫过的磁场面积
S ＝( v 0 － v ) l Δ t
在此Δ t 时间内， MN 边左侧穿过S的磁通移进金属框而引起框内磁通量变化
＝ B 0 l ( v 0 － v )Δ t ②
同理，该Δ t 时间内，PQ边左侧移出金属框的磁通引起框内磁通量变化
＝ B 0 l ( v 0 － v )Δ t ③
故在内金属框所围面积的磁通量变化
＝
＋
④
根据法拉第电磁感应定律，金属框中的感应电动势大小
E ＝
⑤
根据闭合电路欧姆定律有
I ＝
⑥
根据安培力公式， MN 边所受的安培力
F MN ＝ B 0 Il
PQ 边所受的安培力
F PQ ＝ B 0 Il
根据左手定则， MN 、 PQ 边所受的安培力方向相同，此时列车驱动力的大小
F ＝ F MN ＋ F PQ ＝2 B 0 Il ⑦
联立解得
F ＝
⑧
李晓芸的回答：
（1）由于列车速度与磁场平移速度不同，导致穿过金属框的磁通量发生变化，由于电磁感应，金属框中会产生感应电流，该电流受到的安培力即为驱动力。 （2 d ＝(2 k ＋1)
或 λ =
?( k ∈ N ) （3） F ＝
（l）由于列车速度与磁场平移速度不同，导致穿过金属框的磁通量发生变化，由于电磁感应，金属框中会产生感应电流，该电流受到的安培力即为驱动力。
（2）为使列车得最大驱动力， MN 、 PQ 应位于磁场中磁感应强度同为最大值且反向的地方，这会使得金属框所围面积的磁通量变化率最大，导致框中电流最强，也会使得金属框长边中电流受到的安培力最大。因此， d 应为
的奇数倍，即
d ＝(2 k ＋1)
或 λ =
?( k ∈ N ) ①
（3）由于满足第（2）问条件，则 MN 、 PQ 边所在处的磁感就强度大小均为 B 0 且方向总相反，经短暂时间Δ t ，磁场沿 Ox 方向平移的距离为 v 0 Δ t ，同时，金属框沿 Ox 方向移动的距离为 v Δ t 。
因为 v 0 ＞ v ，所以在Δ t 时间内 MN 边扫过的磁场面积
S ＝( v 0 － v ) l Δ t
在此Δ t 时间内， MN 边左侧穿过S的磁通移进金属框而引起框内磁通量变化
＝ B 0 l ( v 0 － v )Δ t ②
同理，该Δ t 时间内，PQ边左侧移出金属框的磁通引起框内磁通量变化
＝ B 0 l ( v 0 － v )Δ t ③
故在内金属框所围面积的磁通量变化
＝
＋
④
根据法拉第电磁感应定律，金属框中的感应电动势大小
E ＝
⑤
根据闭合电路欧姆定律有
I ＝
⑥
根据安培力公式， MN 边所受的安培力
F MN ＝ B 0 Il
PQ 边所受的安培力
F PQ ＝ B 0 Il
根据左手定则， MN 、 PQ 边所受的安培力方向相同，此时列车驱动力的大小
F ＝ F MN ＋ F PQ ＝2 B 0 Il ⑦
联立解得
F ＝
⑧ | 
