肖健的回答：

2006-11-25 07:54:38　　来源：达州新闻网 作者：谢建荣 23日下午，市委、市政府召开支援襄渝、达成铁路复线建设动员大会，拉开了襄渝、达成铁路复线建设全线开工序幕。 襄渝、达成复线铁路建设是国家“十一五”重点工程项目。襄渝复线铁路南自重庆市，北止陕西省安康市，全长534公里，总投资136亿元，我市境内全长237公里，投资约90亿元。所有工程计划2009年全线建成。达成复线铁路全长350公里，总投资110亿元。途经我市的两条复线铁路建设合计施工里程约272公里，总投资100多亿元。建成后，通过能力可达客车50对，货运4000万吨以上，铁路复线设计时速140-160公里/小时以上，平均时速105公里/小时以上。 为了有力支持襄渝、达成铁路复线建设，征地拆迁工作必须抓紧抓好。市委副书记、市长罗强强调，征地拆迁对土地补偿费要设立专项帐户，专户封存，任何单位和个人不得挤占和挪用。对有关政策、拆迁面积、补偿金额等一些热点问题要及时公布，实行阳光操作。市级相关部门要坚持“统一协调，特事特办”的原则，深入一线，调查研究，全面落实有关政策，全力以赴支持征地拆迁工作。如果哪个地方、哪个部门出了问题，要严肃追究相关人员的责任。

唐珂的回答：

2006-11-25 07:54:38　　来源：达州新闻网 作者：谢建荣 23日下午，市委、市政府召开支援襄渝、达成铁路复线建设动员大会，拉开了襄渝、达成铁路复线建设全线开工序幕。 襄渝、达成复线铁路建设是国家“十一五”重点工程项目。襄渝复线铁路南自重庆市，北止陕西省安康市，全长534公里，总投资136亿元，我市境内全长237公里，投资约90亿元。所有工程计划2009年全线建成。达成复线铁路全长350公里，总投资110亿元。途经我市的两条复线铁路建设合计施工里程约272公里，总投资100多亿元。建成后，通过能力可达客车50对，货运4000万吨以上，铁路复线设计时速140-160公里/小时以上，平均时速105公里/小时以上。 为了有力支持襄渝、达成铁路复线建设，征地拆迁工作必须抓紧抓好。市委副书记、市长罗强强调，征地拆迁对土地补偿费要设立专项帐户，专户封存，任何单位和个人不得挤占和挪用。对有关政策、拆迁面积、补偿金额等一些热点问题要及时公布，实行阳光操作。市级相关部门要坚持“统一协调，特事特办”的原则，深入一线，调查研究，全面落实有关政策，全力以赴支持征地拆迁工作。如果哪个地方、哪个部门出了问题，要严肃追究相关人员的责任。

采农宝的回答：

具体时间搞不清楚

王作荣的回答：

12月30号襄渝铁路复线全线通车。（西局曾先后提过8.30，9.30，10.30的口号。成局提过6.30，7.30的口号）。正如“没球的名堂”山友所说的那样，主要是西安局管段内（粱家坝-安康）段的进度太慢。现在的铁路建设模式很不科学，既有铁路某段归属那个路局，就由该局担任甲方（钱还是国家出），这就使得象西安局这类跨地区甲方和地方协调上很难，造成西局管段内全线迟迟不能通。（当然还有很多其它原因，如:铁路投资来源单一；工程单价低，征地拆迁赔偿低也是很重用的原因）。

总的说来：无论铁路，公路等基础建设，达州段的进度都比其它地方慢。

李或彧的回答：

以下是引用没球的名堂在2009-8-27 11:17:00的发言： 可能年底吧，西局进度慢了，现在看来来正在赶工期，不过前段时间在进京列车上发现达陕高速公路的进度很快呀，安康至四川界这一段的桥梁和隧道的主体工程基本上都已完工，很大一部分都是在峡谷中穿行，桥梁都是顺河而架，穿山顺河，工程何等艰难可想而知，不过那一带风光无限，景色奇美，今后这条高速通车后完全可以成为一条高速公路中的旅游观光带。驾车行走在这段路应该是非常惬意的。比较而言，达陕高速公路的达州段进度就太慢了。

达州至川陕界的高速不是早就开工了的吗？看来又要落到人家后头了哦。达州的公路建设是有些急人。