杨曼莉的回答：

普拉多是承载式车身，是越野车构架的。他的舒适性理所当然的降低。 而Q5 Q7 X3 X5这之类的车都是非承载式车身。说白了就是变形轿车。 这类suv是城市公路构架，舒适型很好，但是没有丝毫的越野性。 所以，选择何种结构与你的用车用途是相匹配的。 如果成天跑高速公路就不要买霸道。 浪费。 如果成天上山跑西藏就不要买Q7 能力有限。

郑振华的回答：

此回答误人子弟！普拉多是典型的硬派越野车必须使用非承载式车身也就是单独的底盘大架子。这样才能保证车身及底盘对越野的要求。他的后桥为保证越野要求用了整体桥也就是非独立悬挂所以舒适性肯定降低，但是为了更好平衡越野和公路性能所以前悬使用了独立悬挂。而q5q7x5x3，CRV,RAV4等城市SUV不属硬派越野车，他们强调的是公路舒适性操控性所以使用了承载式车身结构和四轮独立悬挂。普拉多很好的平衡了越野和公路的不同要求，所以后桥是整体桥，前轮是加强化的独立悬挂，而非牧马人的前后整体桥。Q7也不是越野车，而是高通过性的豪华SUV.

李丹丹的回答：

你好！ 普拉多用的是非承载的车身，地盘是大梁结构，为了保证越野的通过性。后悬挂用的是拖曳臂悬挂，是为了增加车的承载性能和通过性能。一切都是以越野为目的。 这两种设计都跟舒适性背道而驰。 承载的车身加上多连杆的后悬一般都是高级轿车的配置，为了争强舒适性。当然就不如前者坚固和适合越野了 如有疑问，请追问。