今天马士基集团发布消息，全球第四大石化公司法国道达尔集团以近75亿美元收购马士基石油，马士基石油待字闺中近一年后觅得如意郎君。

深挖通知背后的关系，神之COSCO渐渐浮出水面。

1. 道达尔与COSCO共同的投资伙伴

道琼斯2016年10月7日曾报道，道达尔集团（TOT，FR）同意以32亿美元将Atotech项目出售给凯雷投资集团。另据中国新闻网2017年3月报，中国银行发放5亿美元贷款给凯雷集团并购道达尔旗下项目，而中行更是将此举定义为中国自贸区政策实施后资本国际化项目实践的先行先试，意义重大。

王友贵何人？全球第一大集装箱独立船东塞斯潘现任CEO。据《海上帝国》介绍，王友贵（Gerry Wang）是将飞机租赁模式运用到航运业的先驱。在 20 世纪 90 年代王友贵先生任职于 中海集团（China Shipping Group），建议并且设计了第一个融资租赁交易模型，第一个合作伙伴正是塞斯潘 （Seaspan Corporation）。 之后，王友贵加入塞斯潘公司并担任首席执行官。

7月31日，塞斯潘公告称首席执行官王友贵将于年底退休，激流勇退后何去何从引人遐想。若Gerry在离开中海20年后衣锦还乡，回到全新的COSCO做顾问级高管，继续为祖国的航运事业发光发热则大好。

这张典型的COSCO脸，还有美人尖，再加上与塞斯潘和COSCO的渊源，这笔收购或接下来的运作跟王生没关系？

明年可能是这样的——

1. 凯雷投资将道达尔Atotech项目溢价出售给中远海特，以现金和股权方式对价，由中行出钱，凯雷投资以国际私募基金身份参与COSCO混改；

2. 塞斯潘因斡旋有功直接以船舶资产入股COSCO，以全球第一大独立集装箱船东身份参与COSCO混改；

3. 道达尔将马士基石油项目平价转让给中远海特，由中行出钱，COSCO以现金和合资公司股权收购，道达尔则借道股权，以能源板块合作伙伴身份参与混改；

4. 中行因出钱不遗余力，以唯一国有银行身份参与COSCO混改；

5. Alibaba. Ma 帅领互联网天团默认参与混改；

6. 王友贵先生出任COSCO SHIPPING集团执董，并兼任“中远海油”CEO，正厅级。