牛车网网友大布丁 问：宝马2系Active Tourer 怎么样？牛车网网友淘小鱼 答：宝马2系我是真的非常喜欢，纯正的小钢炮尤其是不太喜欢2厢M135i的，M235i真是难得的选择，BUT！宝马竟然弄出个2系active这么个车来，看造型就不用多说了，肯定是为了老对手奔驰开发的。针对奔驰B系竞争的车型，但是宝马你有没有考虑过你对手在国内也买的不咋样呢，除了降价促销“10元一件”根本没人接受哇。不过是骡子是马还得大家说了算，今天我们就说说最不像宝马的宝马2系active。1、外形不像——更像MPV宝马2系Active Tourer定位紧凑型轿车，不过由于车身较高，所以整体造型更接近一款MPV车型，这是宝马之前不曾涉及的领域，刚看见2系Active Tourer时会感觉跟印象里的宝马车型不太一样。照片上看会感觉宝马2系Active Tourer车身尺寸比较大，但其实站到实车跟前会感觉这不是一辆非常大的车，跟其他紧凑型车尺寸差不多。对比车身尺寸参数，会发现车身宽度和高度要比奔驰B级略大。长度 4342mm 宽度 1800mm 高度 1555mm 轴距 2670mm。车身设计得较高，宝马2系Active Tourer侧面视觉效果不算动感，侧窗的高度比较低，所以看起来侧窗面积比较大。前三角窗的设计之前在宝马车型上很难见到，从我们体验来看这个三角窗的作用非常明显，可以有效提升驾驶视野。 车尾还是非常有宝马车型特点，尤其是尾灯造型，还是宝马家族设计。低配的218i车型采用单边单出尾排设计，看起来比较低调。2、内饰不像——玻璃倾角和传统挡把在内饰方面，2系Active Tourer毫无疑问的继承了宝马一直以来的家族设计，不过在试驾中我们也发现了一些特别的地方，是之前在宝马产品上不曾见到或者不常见到的。还有一个比较有意思的事儿，如今宝马在售车型中已经全部使用电子挡把了，2系Active Tourer则回归了传统的换挡方式。在常规储物方面，这台车做得都不错，没什么不足。2.0T车型提供8速爱信变速箱，1.5T车型提供6速爱信自动变速箱（宝马真是抠门，1系还都是8速ZF的变速箱和电子挡把“大鸡腿”）首先是储物空间的不同设计，中控台及前排中央扶手的与其他宝马车型不同，在实用性上有明显的提升。其次是视野，之前宝马所有产品的中控台都比较短，且有着非常大的玻璃倾角，从未给予过的非常宽阔的视线。3、平台不像——前置前驱和3缸发动机宝马以前一直引以为傲的除了操控还有直列6缸发动机和前置后驱50:50的前后重量比，甚至连1系都是前置后驱的平台，不过好像即将换代的宝马1系将会和MINI一样是前置前驱的新平台。2系Active Tourer是继全新MINI之后的另一款基于UKL平台前驱车型，采用电动助力转向，调校的并不过分追求运动，毕竟这是一台面向家用的紧凑型车，准确的说是一款应该让人感到温馨的车，为了让全家都能容易上手。悬架对于长波的过滤非常好，缓冲到位，不会令乘客发出抱怨，但细碎路面上的高频颠簸却大多都会传进车内。宝马2系Active Tourer将提供两种动力系统供选择，一种是我们熟知的2.0L涡轮增压发动机，配合来自爱信的8挡手自一体变速箱。另一种，搭载1.5L涡轮增压直喷3缸发动机，配合由爱信供应的6挡手自一体变速箱，动力系统与新一代MINI相同，采用单涡轮双涡管技术；那么针对这台3缸发动机的问题来了。坊间一直流传着3缸发动机运行抖动严重等说法。可以肯定是3缸发动机的振动确实比较大，但工程师们将其完全隔绝在了驾驶舱外，方向盘、座椅等都没有振动，对于驾驶品质影响不大。4、家用仍具有运动基因虽然这是一台讨好家用，讨好家庭主妇的一台车，但是宝马运动的基因仍然影响着它的体验，宝马2系active就是一台“运动车中最家用的，家用车最运动的”！在市区中低速行驶时这台3缸发动机会留给人低扭充沛的第一印象，尤其在红绿灯处起步时通常都能第一时间将同时起跑的车甩在后面。6挡手自一体变速箱值得称赞，它的换挡质量可以媲美ZF的8AT变速箱，挡位间切换的动作柔和，它虽性情温和但换挡绝不拖沓犹豫。实际感受也基本如此，在一般城市路上行驶能有着令人满意的表现，如果你不是那种刻意追求暴躁动力的消费者，那么这台1.5T的发动机真的是足够了。总结：先不说宝马2系Active出现的到底合不合时宜，奔驰B卖的不好，不代表宝马也会败北，关键还看市场对这款的认可程度和定位，万一火了呢？对吧，不过毕竟是一台宝马旗下的车型，在某些运动方面还是不会令人失望的，虽然有点四不像，但是毕竟还是有宝马亲爹的血统，是骡子是马，市场将会告诉你一切，期待宝马2系Active在家用车市场的表现。