Jeep自由光于2013年推出，这来自外星球的设计挑战了人们的审美底线，但综合实力还不错，也获得了“年度四驱车型”等重要奖项，在业界留下了不错的口碑。前些日子因为部分车型搭载的气囊存在缺陷而召回引起了一些小风波，但屋漏偏逢连夜雨，这不最新消息称9AT变速箱又闹别扭了。。。近日美国国家公路交通安全管理局NHTSA旗下的“安全汽车网”持续收到消费者投诉，2014款Jeep自由光被指出现换挡困难、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等现象。有问题不可怕，关键是要及时解决问题。但据《美国汽车新闻》报道，尽管菲亚特克莱斯勒汽车公司高管宣称召回后已经排除了9速自动变速箱的软件问题，但据消费者反映Jeep自由光等车型仍然遭遇该变速箱故障。现在配备高档位自动变速箱的车型不算太多，而用9AT的更是屈指可数。其实像9AT这种听上去高大上的配置挺考验厂家设计和制造水平的，因为变速箱档位越高，设计者和制造者越需要做好对变速箱可靠度和制造精度的把控，另外还要做好与其他部件的匹配问题。当时自由光的发布延迟了3个月，正是由于变速箱软件同发动机、四驱系统之间存在匹配问题。从网上的车辆使用评价来看，用户虽然普遍不满意动力性，但确实存在少部分用户反应低速换挡有顿挫感的问题。这时我不禁心寒起来，厂家宣称软件问题已解决，但还是曝出变速箱故障发生，尼玛呀~不是软件问题，难道是硬件质量不过关，此时已有成千上万只草泥马从我脑中飞奔而过~其实汽车召回不是什么新鲜事，关键看厂家如何做善后处理。如果像速腾断轴事件那样，厂家推卸责任，经销商恶语相待必会遭到舆论的一片谴责，也会影响到品牌的后续发展。虽然目前这次自由光的变速箱事件并没有像当年丰田的“刹车门”那样造成人员伤亡，但变速箱的工作关系到动力是否能正常传输，对乘客安全同样非常重要，谁也不想动力一会有一会没的。。。如果真是变速箱的设计缺陷问题，我们还是奉劝菲亚特克莱斯勒做出诚恳的道歉，不要像丰田那样，到时候满世界鞠躬也难买人们的原谅，而且要给用户一次性解决方案，不要打补丁似的不断挑战用户的耐心。。。