5月8日12点10分，随着编号B-2959号飞机成功降落在郑州新郑国际机场，国内最后一架波音737-300客机完成了自己的最后一趟航班任务。至此，B-2959号飞机结束了它在南航21年的飞行历程，而中国民航波音737-300客机的时代由此结束。

　　波音737-300客机完成历史使命，“功成身退”，但关于它的“记忆”，我们不能忘，而退役后其归向何方，也让无数飞行迷记挂。

　　【再见】

　　波音737-300“告别演出”

　　5月8日12：10，B-2959号飞机降落在郑州新郑国际机场，完成了它最后一次航班任务，结束了在南航21年的飞行历程。而本次航班成了波音737-300型客机在南航运营乃至中国民航的“告别演出”。

　　今年是南航河南公司惜别波音737-300的一年：2月25日，B-2575飞机退役;4月3日，B-2574宣布退役;B-2959飞机也在昨天“告别”。

　　据了解，B-2959飞机1996年6月29日起到南航河南公司服役，如今已在河南“效力”21年。

　　1993年以来，南航河南公司陆续引进了12架737-300客机。24年里，该型号飞机见证了南航河南公司旅客运输量从1992年的不足10万人次，增长至2016年的近500万人次。

　　如今，波音737-300型客机可谓“功成身退”，它的“晚辈”们——更加环保的737-700/800/900将继续它的工作。

　　【老伙计】

　　“让我们一起说再见吧”

　　“这个月我也要退休了。”

　　执行完此次航班任务，飞行员王纪军最后一个走下飞机，抱着领导送来的鲜花，他默默地看了飞机很久。

　　“这个航班是我特意申请飞的，因为再过几天我也要退休了，21年的相处，如今能一块儿退役，这是我们的缘分。”王纪军说。

　　1978年8月，王纪军进入中国人民解放军第十四航校学习飞行，39年来先后飞过伊尔12、伊尔14、运7、安24、波音737-300/800等多种机型，2003年11月荣获中国民航功勋飞行员。