林乐乐的回答：

两厢POLO性价比绝对不错！ POLO 劲取 价 格： 9.28-13.3 万元 理论油耗： 5.0-5.7 升/百公里 实际油耗:8.2升/百公里 POLO劲情、劲取采用了全新的16V－HLD智能逻辑控制驱动系统。这套驱动系统以德国大众FSI发动机为原型进行了重新开发和匹配，对曲柄传动机构采用了轻量化的设计，减轻了发动机的重量, 直接降低了油耗；还采用了链传动正时驱动系统，免除了每9万公里换一次正时皮带的麻烦和费用。另外，还采用易换装机滤，只需要更换滤芯而不是传统的更换整个机油滤清器，这也大大降低了消费者的费用。 　　与发动机匹配的博世电控系统，将E-Gas电子油门、CAN－BUS系统集成在一起，通过感知驾驶者踩油门踏板的角度来精确控制节气门的开度，自动协调并合理管理汽车各个方面瞬间对发动机扭矩和输出功率的要求，如驾驶员的加速、超车等，使得发动机在每一个工况点的运转状态始终处于最佳、最合理的范围，从而保证了精确的供油量，实现经济空燃比。另外，固定在发动机上的盖式空气滤清器提高了发动机充气效率，降低了用户在城市工况下的油耗；优化的进气管设计提高了低转速阶段的扭矩，降低了同等负荷工况下的汽油消耗。 POLO劲取以先进的技术装备与漂亮的外观造型迎合各阶层用户和目标群体，一直致力于安全、舒适以及多用途方面的追求，取得了丰硕的成果。POLO劲取一直被视为小型车质量、舒适和安全标准。Polo是款乐趣大于务实的车子，很是浪漫不少。

春叶的回答：

两厢POLO性价比绝对不错！ POLO 劲取 价 格： 9.28-13.3 万元 理论油耗： 5.0-5.7 升/百公里 实际油耗:8.2升/百公里 POLO劲情、劲取采用了全新的16V－HLD智能逻辑控制驱动系统。这套驱动系统以德国大众FSI发动机为原型进行了重新开发和匹配，对曲柄传动机构采用了轻量化的设计，减轻了发动机的重量, 直接降低了油耗；还采用了链传动正时驱动系统，免除了每9万公里换一次正时皮带的麻烦和费用。另外，还采用易换装机滤，只需要更换滤芯而不是传统的更换整个机油滤清器，这也大大降低了消费者的费用。 　　与发动机匹配的博世电控系统，将E-Gas电子油门、CAN－BUS系统集成在一起，通过感知驾驶者踩油门踏板的角度来精确控制节气门的开度，自动协调并合理管理汽车各个方面瞬间对发动机扭矩和输出功率的要求，如驾驶员的加速、超车等，使得发动机在每一个工况点的运转状态始终处于最佳、最合理的范围，从而保证了精确的供油量，实现经济空燃比。另外，固定在发动机上的盖式空气滤清器提高了发动机充气效率，降低了用户在城市工况下的油耗；优化的进气管设计提高了低转速阶段的扭矩，降低了同等负荷工况下的汽油消耗。 POLO劲取以先进的技术装备与漂亮的外观造型迎合各阶层用户和目标群体，一直致力于安全、舒适以及多用途方面的追求，取得了丰硕的成果。POLO劲取一直被视为小型车质量、舒适和安全标准。Polo是款乐趣大于务实的车子，很是浪漫不少。

赵惠忠的回答：

6楼的在哪订的？要多久到呢，我上次去国鸿说现在有少量现车的。

郭恺的回答：

1.6油耗8升左右，质量可以，配置差了点，许多配置不符合中国人的需求，制作工艺不错。

何福的回答：

POLO，还不如买国产的凌傲，和悦什么的18tt