伊航的回答：

就是政府为了限制新车增长速度，缓解城市道路的拥堵等各种汽车带来的影响，有意的人为的限制汽车牌照发放数量；比如现在有限牌的城市：北京、上海、深圳等，上海一块牌照8万+、、、

岳翔的回答：

就是政府为了限制新车增长速度，缓解城市道路的拥堵等各种汽车带来的影响，有意的人为的限制汽车牌照发放数量；比如现在有限牌的城市：北京、上海、深圳等，上海一块牌照8万+、、、

新大陆的回答：

在8月20号北京市交通委员会召开的《快速机动化与城市发展》座谈会上有说了这些，楼上的两位朋友只是寡闻了而已，但是并不能说没听说不知道就没有这回事。因为北京在高峰时段每天都可能发生严重拥堵，甚至全城瘫痪；现在北京是按车牌号尾数限行的办法来限制每天上路的汽车，这本是权宜之计。奥运会期间，为了国家的形象，为了使首都交通获得立竿见影的通畅，有人想出这个法子来的。但是限行滋生出的副作用是个促使人多买车的刺激剂，北京的400多万辆车，除了特种车辆及出租车，周一到周五都有1/5的车理论上不能上路，于是，不能上路的人开始动脑子。一是遇限行任罚，抓住交100元了事；二是再买一辆车；三是本来打算买20万元车的，10万元买两辆。这就足以解释奥运会之后北京车辆增速加快，已达百万辆原因了。 于是，政府开始想办法不让人开车，限行（北京）是个无奈的办法；提高停车费（香港），加收入城费（伦敦）都能收到成效。 现在限行单双号已经控制不了日升月涨的车辆数量了，所以北京交通委开始想法通过限制汽车牌照的发放来抑制一直呈快速上升趋势的车辆数量了，事实上这个想法上海早就开始实施了，不过上海是通过提高汽车牌照的价格来控制汽车牌照的发放量的，北京的这一措施具体落实还有待时间。