陈慧的回答：

空调出口，试过，风很大，夏天车内温度很高，开了空调，一会儿车内就凉下来了，制冷效果不错 行车导航和这个大屏幕结合，以后不怕迷路了。还有一些娱乐功能，可以听听歌，我试过，音质还是不错的。 中控、车门上的按钮没有什么复杂的布局，非常简洁明朗，操作起来也很方便，什么按钮什么功能一目了然，不错。

青春飞舞的回答：

别看标题，标题往往是忽悠人的。俺今天说的是洗具，不是杯具。谁让这年月流行标题呢，俺也学习一点点，现蒸现卖，见笑！嘎嘎这悲催的现场每一个开车的童鞋都是不希望看到的，不过各位不要担心，这不是俺的坐骑，俺的技术很好，俺的小7也完好无损。大家看到的这张照片是ec7在2010年第四批车型c-ncap安全碰撞测试现场的撞后照片，就这次碰撞测试，ec7碰出了牛b的结果――小7经过残酷的碰撞试验评测，通过了c-ncap五星安全认证。这真是个振奋人心的好消息，算是给我们这些ec7出来不久就入手的车主们打了强心剂，那叫一个激动，那叫一个给力！有车的人都知道，买车就图个速度和效率，但是速度和效率的前提是安全方面的保障，如果安全没得保障，宁可不要效率。而且我们买国产车的总会遇到一些自以为是的人说三道四，说国产如何如何不行，咱们也没办法治他们崇洋媚外的内伤，只能让这些硬指标来让他们闭嘴~这次安全评测中ec7通过各种碰撞测试的总分是46.8分，比同是国产的神龙高了十几个点，也比上海大众领驭、大众速腾、斯柯达明锐、通用新景程几个合资车的安全分数高，成为国产自主车安全系数“最高碰”的轿车.再看一下，整体评测的车型，通过c-ncap安全碰撞测试这个测试的除了神龙、东风几个国产车，其它的几乎都是合资车，什么东西都怕对比，货比三家，质量就知道了。这充分说明咱国产自主车质量v5了，合资车开始浮云了，也让俺觉得当初选择ec7没有选择错，相信凡是买ec7的朋友都有这种兴奋感滴！都知道ec7上市也有一年多时间了，在销量上这个大家都是有听说的，卖的一直都很火，俺就是2010年4月入手的，虽然不算最早的一批，也绝对算的是帝豪的早期用户。看到最早买的车友也有行驶过上万公里晒图的（就在坛子里看到几个），大都赞扬了小7的给力表现。俺这个ec7的车主，对她也想发表点感受，作为实用型的车，小7无论是外观还是空间和承载力都有非常棒的表现。因此，俺觉得小7是一个秀外慧中，美貌与性能并存的纯china血统的美人。经过这么惊艳一撞，她越显得成熟美丽，魅力非凡！但是，关于评测什么的，俺就不做了，第一俺不是那块料，第二好多人都已经做过了，总之，不管是外表看、从里面感觉、还是驾驭性能，小7的优点都是可圈可点滴，特别是通过了五星安全测试，让俺们车友更有安全感。混个人五人六，开个帝豪ec7。俺们的状态就这样，各位车友，好好爱自己的女人吧，也许有潜能你还没有挖掘出来......