＂● 獨的回答：

全世界都在流行混搭，两个原本有着天壤之别的事物搭配在一起，反而会引起人们的关注，从而成为一种时尚。在我看来，江淮 自江淮同悦强势进驻小型车市场取得另人满意的成绩后，今年江淮还将在微型车市场大... (江淮A00级微车多图曝光 亮相上海车展)瑞鹰正好符合这个标准，车身前后不同设计风格的混搭，越野性能与轿车式悬架的混搭……瑞鹰的混搭已经不仅仅局限于表面功夫，甚至已经渗透到了骨子里。而这种混搭到底能否称为时尚.外形上的混搭，使得瑞鹰具备了“夺目”的资本，其实“夺目”本是个中性词，无论是好的还是坏的，只要能引起人们的关注，都可以称为“夺目”。不过我们且不论它到底是褒义多还是贬义多，至少只有感兴趣的事物才能让人禁不住多看上几眼，相信瑞鹰独特的混搭外表也绝不仅仅是几眼就能够搞定的。说其独特，主要在于瑞鹰的前脸、车身以及尾部居然都有着完全可以独立的设计风格。比如车身的前半部分，即使我们想要有所顾忌地避免谈到其他相似车型，但是韩系SUV代表作之一的圣塔菲仍然还是会脱口而出。因为无论是发动机舱盖的线条、前大灯的位置、散热格栅的轮廓、保险杠的形状以及轮眉的姿态，都与圣塔菲有着惊人的相似度，虽然江淮在格栅内部的造型和前大灯的形状上重新做足了功课，但依然不能掩饰其“模仿”的痕迹。再来看车尾的造型，如果把后风挡的倾斜角度再增大一些，活脱脱一个雷克萨斯RX系列车型。

左撇子车神的回答：

江淮瑞鹰2.4MT两驱：北京樊先生 汽车之友　2008年12月16日　来源：汽车之友　作者：樊先生　责任编辑：谷兆宁 引言：瑞鹰的外形、宽大的车体和车内空间、高高的底盘、2.4排量的动力，基本齐备的配置和人性化设计，在国产品牌车中做工也够格，综合性价比出色…… 车型：江淮瑞鹰2.4MT两驱 车主：樊先生 北京 里程：18000公里 时间：8个月 瑞鹰的外形、宽大的车体和车内空间、高高的底盘、2.4排量的动力，基本齐备的配置和人性化设计，在国产品牌车中做工也够格，综合性价比出色，整体印象超出了预期。我这1.8米的身高，无论前排后座都能绰绰有余。 北京到处是工地，曾经在五环路上爆过胎，所幸是右后轮。开着这车去了两次内蒙克什克腾旗。第一次去中途挂不上5档和倒车档，回到北京很快修复。第二次去，前轮陷在河滩沙地托底，先后两辆卡车拉断两根拖车绳都未拉上来，最后请来一辆翻斗重卡，套上两根钢丝绳才拖出来，前轮壳里淤满泥沙。又开了几百公里，回到北京也只矫正了前二轮的动平衡、冲洗发动机舱。感到这车很皮实、禁折腾。不过在外地加油最好加入适用的添加剂。 我喜欢照相，草原上游走遇到美景，钻出天窗在那个高度上取景，绝对与在地面上看到的不是一个感觉。宽敞的前后座长途行车不觉疲劳，宽大的后备箱带上两个储物箱放用品装备、装上充足的给养出远门，方便。 自重超过1.7吨，在高速公路上最快开到160公里，没有感到发飘、内噪急剧升高等，很稳。不开空调动力充足，视野开阔，立交桥上坡超车是强项。底盘高（207毫米），一般沙土公路即使有积水、深车辙，通过也基本都没问题。 6000公里下来后一算，百公里平均油耗9.6升，令我高兴不已，后悔当初应当选四驱车才对。我在4S店曾经问过四驱车车主，百公里12升油左右。4S店的服务到位，基本做到了有求必应。保养费用也还公道，不算高。按照一般自用车30万公里、5年的首期使用寿命、油耗和保养费用估算，这车的平均里程成本在同类车中绝对占先。 这车也有小毛病，比如右前门从车内打不开了、后窗雨刷洗车后错位了、档位丢了等等，送去4S店修理很快就出来了，据说是装配、工艺上的管理疏忽所致。

夜诉说着无奈的回答：

我就是江淮瑞鹰的,专修的.还好不错