郑亚平：扭力梁式和耦合杆式的区别

王小予的回答：

扭力梁式半独立悬架，汽车后悬挂装置类型的一种，在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。特点是平稳性和舒适性较差，承载力大。 创新耦合杆式悬架是德国大众为新速腾汽车设计的一种非独立悬挂装置。速腾的这款“创新耦合杆式悬架”不是普通的纵臂扭转梁结构，而是拖曳臂形式。特点是结构简单、成本低，缺点只是舒适性和操控性欠佳。

牵着手ゝ散步的回答：

支持一下感觉挺不错的