孙茵的回答：原发布者:雪杰126214 马赫数(流速比)??流体的流动速度(v)和声音在该流体内传播的速度(c)之比，称为马赫数(M)，M=v/c．在气体动力学中，它是划分气体流动类型的一个标版又是判断气体压缩性的一个尺度。?在气(汽)体中，压力以声速相对于气体传播．当气(汽)体以流速v流动时，在顺流情况下，压力向下随传播的速度是c＋v；在逆流情况下，压力向上游传播的速度是c－v。因此，当v＞c时，下游压力的改变不会向上游传播。音速喷嘴就是利用这一原理达到恒定的临界流量的。当马赫数M＞l时，称为超音速流动；M＜1时，称为亚音速流动．在超音速和亚音速流动情况下，气(汽)体表现的特性有本质的区别。?流体的压缩性是指流体在流场中相对密度的变化。实验证明，随着气(汽)体流速增加，气(汽)流中的压力梯度也增加，则流体的密度就不能视为常数。因此，马赫数就可用作衡量气体压缩性的标准。流体在流场中相对密度的变化(ρ／ρ0)和马赫数是什么关系？工程上常遇到的等熵过程(例如气体在喷嘴或叶片中的流动)的表达式为：式中K——等熵指数；?M——马赫数；?ρ——气体在流动状态下的密度；?ρ0——气体在滞止状态(流速等于零)下的密度。上式可知，气体在流场中密度的变化是马赫数的函数，并和气体的性质有关．对于同一气体，马赫数越大，密度变化也就越大。例如，工业上常用的过热蒸汽的ρ／ρ0和M的关系如下表所示。由上表可知J随着马赫数的增加，也即随着流速的增加，气体的密度将减小。在工业测量中，若马赫 LALA的回答：马赫数(mach number) 用于亚音速、超音速或可压流动计算，以航天航空领域最为常用 常写作mach数，它是高速流的一个相似参数。我们平时所说的飞机的mach数是指飞机的飞行速度与当地大气(即一定的高度、温度和大气密度)中的音速之比。比如ma1.6表示飞机的速度为当地音速的1.6倍。 陈美霖的回答：用于超音速或可压流动计算，以航天航空领域最为常用 常写作Mach数，它是高速流的一个相似参数。我们平时所说的飞机的Mach数是指飞机的飞行速度与当地大气(即一定的高度、温度和大气密度)中的音速之比。比如M1.6表示飞机的速度为当地音速的1.6倍。 马赫数以奥地利物理学家马赫（1836-1916）命名，定义为物体速度与音速的比值，即音速的倍数。其中又有细分多种马赫数，如飞行器在空中飞行使用的飞行马赫数、气流速度的气流马赫数、复杂流场中某点流速的局部马赫数等等。 由于马赫数是速度与音速之比值，而音速在不同高度、温度等状态下又有不同数值，因此无法将「M2.8」的数值换算为 ？？km/hr 或 ？？mph 等单位，马赫数也无法作为速度单位来使用。马赫数最大的作用，是用来区隔现在速度为未达音速0.8倍的次音速、音速0.8~1.2倍上下的穿音速、音速1.2~5倍的超音速、超过音速五倍以上的高超音速。 赵曼的回答：马赫数 Mach number 流体力学中表征流体可压缩程度的一个重要的无量纲参数,记为Ma,定义为流场中某点的速度同该点的当地声速之比,即Ma=/,它是以奥地利科学家E.马赫锥的姓氏命名的。马赫在从1887年起发表的三篇关于研究弹丸在空气中运动的论文中指出，当气体速度大于或小于声速时，弹丸引起的扰动波形是不同的（见马赫锥）。 1929年德国空气动力学家 J.阿克莱特首次把比值/同马赫的姓氏联系起来；直到1939年，马赫数这个名词才在世界范围内广泛应用。马赫数是讨论可压缩气体运动的一个重要的无量纲相似准数。在流体密度不变的不可压缩流中，声速＝∞，Ma＝0。大约从马赫数等于0.3起,就不能忽略流体的压缩性影响。在可压缩流中,气体流速相对变化d/同密度相对变化之间的关系是d/＝-Mad/，即在流动过程中，马赫数愈大,气体表现出的可压缩性就愈大。另外，马赫数大于或小于1时,扰动在气流中的传播情况也大不相同。 因此，从空气动力学的观点来看，马赫数比流速能更好地表示流动的特点。 按照马赫数的大小，气体流动可分为低速流动、亚声速流动、跨声速流动、超声速流动和高超声速流动等不同类型。对于飞行的问题，人们把飞机器的空速（指飞行器重心相对于未受扰动大气的速度）与同一大气状态下的声速之比定义为飞行马赫数。 |
