李小波的回答：停产最主要还是市场的原因 美国波音公司2003年10月16日宣布， 于2004年年底停止生产波音757型客机，取而代之的是该公司新一代波音737型飞机和预计投产的波音7E7型飞机。 “这一决定反映了757型客机的市场现状，”波音公司商用飞机部首席执行官艾伦·穆拉利说。 单过道、双引擎的波音757型客机由波音公司位于西雅图郊区伦顿的一个生产基地生产。它有两种机型：载客200人的波音757－200和载客240人的波音757－300,另外它还有一种货机机型。波音757型飞机在1982年2月首次试飞，次年1月1日由美国东方航空公司首次投入商业营运。波音757型客机有着节能、功能多等优势，符合噪音标准，还可在短跑道和高纬度机场起降，曾经风靡一时。截至2003年9月，波音公司售出了1034架757型客机。不过，波音757停产并未出乎市场分析人士的预料。 2001年下半年到2003年，波音757最大的客户———美国航空公司元气大伤，波音757订单数量锐减。此外，波音757还遇到来自新一代波音737型客机的竞争，新一代波音737不仅承载量增大，可容纳更多乘客，而且每架飞机售价比波音757低2000万美元。 刘菲紫的回答：停产最主要还是市场的原因 美国波音公司2003年10月16日宣布， 于2004年年底停止生产波音757型客机，取而代之的是该公司新一代波音737型飞机和预计投产的波音7E7型飞机。 “这一决定反映了757型客机的市场现状，”波音公司商用飞机部首席执行官艾伦·穆拉利说。 单过道、双引擎的波音757型客机由波音公司位于西雅图郊区伦顿的一个生产基地生产。它有两种机型：载客200人的波音757－200和载客240人的波音757－300,另外它还有一种货机机型。波音757型飞机在1982年2月首次试飞，次年1月1日由美国东方航空公司首次投入商业营运。波音757型客机有着节能、功能多等优势，符合噪音标准，还可在短跑道和高纬度机场起降，曾经风靡一时。截至2003年9月，波音公司售出了1034架757型客机。不过，波音757停产并未出乎市场分析人士的预料。 2001年下半年到2003年，波音757最大的客户———美国航空公司元气大伤，波音757订单数量锐减。此外，波音757还遇到来自新一代波音737型客机的竞争，新一代波音737不仅承载量增大，可容纳更多乘客，而且每架飞机售价比波音757低2000万美元。 张可可的回答：我也很喜欢757，但是他是和767一个年代的机型，已经相对老旧了，不具备市场竞争力，现在的空客321基本上和757拉的人差不多了，另外757是为高温高原机场设计的，他的飞行性能很好，但是实际运行中这种机场并不多，当年飞拉萨都是靠757，但是随着技术的进步，现在319，330甚至340都可以飞这种高高原机场了，所以757的停产退役只是迟早的事 潘瑞的回答：可能是因为它的尾流太强了，可能和747一个强度了。不过我觉得757性能各方面都比737好，757走了737应该也活不长了 |
