叫我狗的回答：【疑问1】 两列车为何同现车站？ 6月29日，郴州市火车站，K9017次列车飞驰而过，“轰”的一声巨响，撞上了刚刚启动准备出站的K9063次列车。 郴州市火车站列车时刻表标注：K9063次列车的正点进站时间应为2时12分，出站时间为2时22分；K9017次列车进站时间为2时38分，出站时间为2时41分。 也就是说，K9063次列车出站时间和K9017次进站时间整整相距16分钟，如果火车均为正常调度的话，两列火车不应该同时出现在郴州火车站。 【疑问2】 是信号还是制动失灵？ 对事故的原因，广州铁路集团公司副总经理孙景称，K9017次客车制动失效（刹车失灵），导致撞车。 但仍有不少公众对“制动失效”提出疑问。一些网民问，“制动失效”到底是信号出现问题，还是列车的制动系统失灵？列车与车站有没有及时沟通？事故的发生是否与即将进行的列车时刻表调整有关？ 【疑问3】 撞车列车为何到站不停？ 郴州车务段一位工作人员否认了“调度失误”的说法。他说，列车晚点时有发生，有时也会提前到站，“只有出站时间不可能提前”。 记者从K9017次列车一位乘务员处了解到，6月29日2时30分左右，K9017次列车经过郴州火车站时，他明显感觉到车速很快。 在郴州市第四人民医院外科楼，K9017次列车的受伤乘客纷纷向记者反映，列车本应该29日2时38分停靠郴州站，2时41分离站，但是列车却没有片刻停留，而是呼啸而过，与K9063次侧面相撞。 受伤乘客吴慧玲告诉记者，火车在到郴州站之前，曾经在路上停了20多分钟，直到2时9分才启动，她当时还看了一下手表。但是没有想到，路过郴州站时，竟然没有停，且发生相撞事故。 郴州火车站当班工作人员邓永红在接受调查笔录时称，当时她和同事正在站台上刚刚送走K9063次列车，大概就是一分钟左右，K9017次列车很快地开了过来。当时邓永红还以为这是一辆通过车，但还没有回过神来，就听到列车相撞的巨响。 综上，从事故调查的角度上来看，有诸多猜测是正常的，结果并不一定只有一个。事实可能真的如官方公布的那样，系刹车制动系统故障，很多乘客都有提到这一点。但并不一定可以否认他方就一点责任也没有了。据网友反应，该车可能为最近出厂的新车，那么车辆是如何检测合格出厂的，便在大家的心里，画上了一个大大的问号。 机车部件质量如何，安装调试工作是否正规完善，现有服役机车是否没有安全隐患，我想，这才是广大民众迫切想知道的。 叫我狗的回答：【疑问1】 两列车为何同现车站？ 6月29日，郴州市火车站，K9017次列车飞驰而过，“轰”的一声巨响，撞上了刚刚启动准备出站的K9063次列车。 郴州市火车站列车时刻表标注：K9063次列车的正点进站时间应为2时12分，出站时间为2时22分；K9017次列车进站时间为2时38分，出站时间为2时41分。 也就是说，K9063次列车出站时间和K9017次进站时间整整相距16分钟，如果火车均为正常调度的话，两列火车不应该同时出现在郴州火车站。 【疑问2】 是信号还是制动失灵？ 对事故的原因，广州铁路集团公司副总经理孙景称，K9017次客车制动失效（刹车失灵），导致撞车。 但仍有不少公众对“制动失效”提出疑问。一些网民问，“制动失效”到底是信号出现问题，还是列车的制动系统失灵？列车与车站有没有及时沟通？事故的发生是否与即将进行的列车时刻表调整有关？ 【疑问3】 撞车列车为何到站不停？ 郴州车务段一位工作人员否认了“调度失误”的说法。他说，列车晚点时有发生，有时也会提前到站，“只有出站时间不可能提前”。 记者从K9017次列车一位乘务员处了解到，6月29日2时30分左右，K9017次列车经过郴州火车站时，他明显感觉到车速很快。 在郴州市第四人民医院外科楼，K9017次列车的受伤乘客纷纷向记者反映，列车本应该29日2时38分停靠郴州站，2时41分离站，但是列车却没有片刻停留，而是呼啸而过，与K9063次侧面相撞。 受伤乘客吴慧玲告诉记者，火车在到郴州站之前，曾经在路上停了20多分钟，直到2时9分才启动，她当时还看了一下手表。但是没有想到，路过郴州站时，竟然没有停，且发生相撞事故。 郴州火车站当班工作人员邓永红在接受调查笔录时称，当时她和同事正在站台上刚刚送走K9063次列车，大概就是一分钟左右，K9017次列车很快地开了过来。当时邓永红还以为这是一辆通过车，但还没有回过神来，就听到列车相撞的巨响。 综上，从事故调查的角度上来看，有诸多猜测是正常的，结果并不一定只有一个。事实可能真的如官方公布的那样，系刹车制动系统故障，很多乘客都有提到这一点。但并不一定可以否认他方就一点责任也没有了。据网友反应，该车可能为最近出厂的新车，那么车辆是如何检测合格出厂的，便在大家的心里，画上了一个大大的问号。 机车部件质量如何，安装调试工作是否正规完善，现有服役机车是否没有安全隐患，我想，这才是广大民众迫切想知道的。 叫我狗的回答：【疑问1】 两列车为何同现车站？ 6月29日，郴州市火车站，K9017次列车飞驰而过，“轰”的一声巨响，撞上了刚刚启动准备出站的K9063次列车。 郴州市火车站列车时刻表标注：K9063次列车的正点进站时间应为2时12分，出站时间为2时22分；K9017次列车进站时间为2时38分，出站时间为2时41分。 也就是说，K9063次列车出站时间和K9017次进站时间整整相距16分钟，如果火车均为正常调度的话，两列火车不应该同时出现在郴州火车站。 【疑问2】 是信号还是制动失灵？ 对事故的原因，广州铁路集团公司副总经理孙景称，K9017次客车制动失效（刹车失灵），导致撞车。 但仍有不少公众对“制动失效”提出疑问。一些网民问，“制动失效”到底是信号出现问题，还是列车的制动系统失灵？列车与车站有没有及时沟通？事故的发生是否与即将进行的列车时刻表调整有关？ 【疑问3】 撞车列车为何到站不停？ 郴州车务段一位工作人员否认了“调度失误”的说法。他说，列车晚点时有发生，有时也会提前到站，“只有出站时间不可能提前”。 记者从K9017次列车一位乘务员处了解到，6月29日2时30分左右，K9017次列车经过郴州火车站时，他明显感觉到车速很快。 在郴州市第四人民医院外科楼，K9017次列车的受伤乘客纷纷向记者反映，列车本应该29日2时38分停靠郴州站，2时41分离站，但是列车却没有片刻停留，而是呼啸而过，与K9063次侧面相撞。 受伤乘客吴慧玲告诉记者，火车在到郴州站之前，曾经在路上停了20多分钟，直到2时9分才启动，她当时还看了一下手表。但是没有想到，路过郴州站时，竟然没有停，且发生相撞事故。 郴州火车站当班工作人员邓永红在接受调查笔录时称，当时她和同事正在站台上刚刚送走K9063次列车，大概就是一分钟左右，K9017次列车很快地开了过来。当时邓永红还以为这是一辆通过车，但还没有回过神来，就听到列车相撞的巨响。 综上，从事故调查的角度上来看，有诸多猜测是正常的，结果并不一定只有一个。事实可能真的如官方公布的那样，系刹车制动系统故障，很多乘客都有提到这一点。但并不一定可以否认他方就一点责任也没有了。据网友反应，该车可能为最近出厂的新车，那么车辆是如何检测合格出厂的，便在大家的心里，画上了一个大大的问号。 机车部件质量如何，安装调试工作是否正规完善，现有服役机车是否没有安全隐患，我想，这才是广大民众迫切想知道的。 擱湹挠洃 |
