?June 25th/*的回答：前悬挂和后悬挂不需要太多解释（也就是前轮悬挂和后轮），其实只是悬挂式车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力装置的前后总称 。简单说来，汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分，分别起缓冲、减振和受力传递的作用。 只能是分为非独立悬挂和独立悬挂。 独立悬挂： 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，提高了车轮的地面附着力；改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；能减小车身的倾斜和震动。（但其结构复杂、成本高、维修不便的缺点） 独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。 ?June 25th/*的回答：前悬挂和后悬挂不需要太多解释（也就是前轮悬挂和后轮），其实只是悬挂式车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力装置的前后总称 。简单说来，汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分，分别起缓冲、减振和受力传递的作用。 只能是分为非独立悬挂和独立悬挂。 独立悬挂： 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，提高了车轮的地面附着力；改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；能减小车身的倾斜和震动。（但其结构复杂、成本高、维修不便的缺点） 独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。 箛駺丠鬪的回答：说的明白一点，就是轮胎在车身上的固定方式 余海华的回答：悬挂就是车轮符近的拉杆，和减震那部分。独立悬挂就是一般是轿车，非独立就是大车的 jia10-ma*c的回答：悬架是车架（或车身）车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。独立悬架的结构特点是车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬架（或车身）连接。其优点是两侧车轮可以单独跳动，互不影响，在不平道路上可减少车架和车身的振动。 |
