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王康:沈阳桃仙国际机场的建设规划

2020-8-10 20:23| 发布者: admin| 查看: 96| 评论: 0

摘要: 于鹏的回答: 根据机场总体规划,2020年,机场旅客吞吐量约为2500万人次/年,高峰小时旅客流量7756人次;货邮吞吐量40万吨。2030年,机场旅客吞吐量约为4700万人次/年,货邮吞吐量80万吨。远期到2040年,机场旅客吞 ...

于鹏的回答:

根据机场总体规划,2020年,机场旅客吞吐量约为2500万人次/年,高峰小时旅客流量7756人次;货邮吞吐量40万吨。2030年,机场旅客吞吐量约为4700万人次/年,货邮吞吐量80万吨。远期到2040年,机场旅客吞吐量约为7000万人次/年,高峰小时旅客流量20125人次,货邮吞吐量110万吨。远期2040年新建西航站区航站楼面积38.97万平方米,共建成二组四条跑道。 第二跑道工程 项目主要包括:新建一条3600米×60米的跑道、Ⅱ类精密进近灯光系统等飞行区设施,新建停车楼、机场运行指挥中心、机场第二指挥塔台,工程总投资32.4亿元。待T3航站楼以及第二跑道工程完工后,可以停靠A380等大型客机。扩建后飞行区等级为4F类,可满足A380客机起降。第二跑道有望在2012年开工建设,2014年竣工并正式投入使用。

潘迎捷的回答:

根据机场总体规划,2020年,机场旅客吞吐量约为2500万人次/年,高峰小时旅客流量7756人次;货邮吞吐量40万吨。2030年,机场旅客吞吐量约为4700万人次/年,货邮吞吐量80万吨。远期到2040年,机场旅客吞吐量约为7000万人次/年,高峰小时旅客流量20125人次,货邮吞吐量110万吨。远期2040年新建西航站区航站楼面积38.97万平方米,共建成二组四条跑道。 第二跑道工程 项目主要包括:新建一条3600米×60米的跑道、Ⅱ类精密进近灯光系统等飞行区设施,新建停车楼、机场运行指挥中心、机场第二指挥塔台,工程总投资32.4亿元。待T3航站楼以及第二跑道工程完工后,可以停靠A380等大型客机。扩建后飞行区等级为4F类,可满足A380客机起降。第二跑道有望在2012年开工建设,2014年竣工并正式投入使用。


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