CC的回答：油耗整体比较高！ 此次上海通用为新一代君威配备了2.0L、2.4L ECO以及源自瑞典的2.0T三款发动机，2.0T发动机会在明年稍晚时候上市，配备S6六速手自一体变速箱，大大提高了整车的换挡平顺性以及油耗的控制，本次主打的2.4L ECO发动机输出功率可以达到125千瓦，225牛米，厂家提供的0-100公里加速仅需要10秒钟，大扭力输出让新一代君威的起步颇有V6发动机的感觉，但是只有爆发性没有持续性，这也是直列4缸发动机的缺点，当然不能用直列4缸和V6媲美。 瑞典技术工程师参与了这款车型的设计，在驾驶过程中，底盘和悬挂的调校颇有萨博的味道，但终归它是别克，在一些细小的性能上还是偏重于舒适，与以往的别克车相比，新一代君威的悬架还是很扎实的，尤其在通过欧洲一些石块路的时候，可以很明显的感受到悬挂调校偏硬。之前介绍了，新一代君威将在09年推出2.0 SIDI Tubro版本的车型，这台2.0T发动机大家其实也并不陌生，上文说过有瑞典工程师参与设计，当然他们骄人的涡轮发动机一定不会放过，这台发动机就是源自具有涡轮增压鼻祖的萨博，虽然在技术上与93版的2.0T很类似，但是在电脑调校上，这台发动机比在萨博93上的性能大大提高，最大输出功率达到了162kw/5300转，扭矩350牛米/2000-4000转时，升功率达到81千瓦，百公里加速7.8秒，最高时速可以达到每小时240公里。 Teana的回答：很不值。买了必后悔。不光是配置问题，主要还有日常开销问题。 AllorNothing的回答：我觉的蛮值的。2.0L 舒适版 17.99万 可以刚看这个价格会觉的比较贵，不过我们仔细看它的配置就会发现，作为君威的最低配置车型，不像凯美瑞等低配车型重要配置缩水，只是一些装饰性豪华配置减去了。关键的配置如6速手自一体变速器，主要的安全配置一个也不少： ABS防抱死： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● ● ● 驻车制动系统： - - - - 空气悬挂/可调悬挂： - - - - 胎压监测装置： ● ● ● ● 其它如真皮座椅、GPS等无关紧要的配置就算是后加装也用不了多少钱。而且不会影响车的性能。 所以君威的这款车型我认为性价比很高。不仅外形很不错，而且也是在所有中高级车中带ESP和6速自动挡最便宜的车了。 相比之下，很多日系高档车的低配车型自动挡是用4AT的，而且绝对不会有牵引力控制(ASR/TCS/TRC、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC这些配置）你可以自己再拿现在日系的凯美瑞和雅阁跟新君威对比一下就知道了。 作为一款跟国外同步上市，直接拿欧宝车改过来的新车型，这个价格是很实在的。 |
