亿美通的回答：1 直升机螺旋桨桨叶的工作原理和机翼十分相似。如果把桨叶取下来观察，就会发现它是一个扭曲着的机翼。桨叶剖面和机翼剖面差不多。桨叶和机翼的区别在于，机翼在空气中的运动基本上是平动的，而桨叶既绕着桨轴旋转，又随着飞机千起前进。螺旋桨的拉力就是靠桨叶在空气中运动而产生的。由于桨叶既有旋转运动，又有向前运动，所以吹过桨叶的气流包括两部分：一部分是来自侧面垂直于桨轴的气流，另一部分是来自前面平行于桨轴的气流 2有 苏联产的G463使用的发动机载重量为一吨半,但是没有几个发动机组合来载物提的,使用发动机最多的也是美国的支奴干直升机采用两个发动机.发动机过多的使用对飞机本身的气动布局有很大影响,每个发动机之间产生的生力有可能取消,导致无法飞行的后果. 3这个想法是很有创意的.美国曾经开发出一种无人直升机,他把螺旋桨按在了飞机肚子的正中央,但是使得的这个直升机失去了灵活性,前进速度也很缓慢. 机身下放安装螺旋桨也是这个道理. 下放安装的螺旋桨一是影响飞机的正常起落.二是产生力并不是升力而是推力,这种推理产生的力量是有限的会与飞机重量相抵消,并不能把飞机送上天空. 4你可以看些比较专业的杂志<航空知识><中国空军>或者看些比较专业的书籍《空气动力学》、《飞行原理》.这可以让你有更多这方面的了解。 求采纳 吕美乐的回答：两点：1、如果在下面的话为了起飞降落会在桨外做一个罩子罩起来，降落时罩子底面承受落机重量，且坐仓离地太高人员上下不方便 周玉兰的回答：是脑筋急转弯吗？因为再机身下面飞不起来 蒋婧的回答：哈哈~这问题问的''''''''''''''''开这家伙去救人，不怕被切成片? 陶吉新的回答：机身重量大，重心在下面会稳定，重心在上面不稳定 |
