谢明和的回答：1. “汽车点火系统的作用:汽油发动机工作时,混合气的燃烧是通过火花塞点火控制的, 点火系统的作用就是根据发动机的工作状态,按照发动机的工作顺序,在合适的时刻供给火花塞以足够能量的高压电,使其电极间产生火花,确保能点燃混合气,使发动机做功。 2.传统点火:机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。 3.电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。 河之洲的回答：开钥匙打火后，打火同时油泵工作，马达带动曲轴转动，曲轴位置传感器把转速信号反馈给电脑板，突轮轴为止传感器把一缸位置反馈到电脑板，电脑板给喷油嘴一个地信号，喷油嘴开始工作，同时发动机电脑给点火线圈（点火模块）一个信号，点火线圈（点火模块）开始工作，高压电从点火线圈通过缸线传送至火花塞…开始燃烧！ 侯海华的回答：1.点火开关打开，断电器触点闭合。 电流路径：蓄电池正极-电流表-点火开关-点火线圈“十开关”接线柱-附加电阻-“开关”接线柱-点火线圈初级绕组-点火线圈“-“接线柱、断电器触点-搭铁-蓄电池负极。 结果：电流通过初级绕组时，在铁芯中产生磁场。 2.点火开关打开，断电器触点断开。 电流路径：次级绕组-附加电阻-点火开关-蓄电池正极-蓄电池负极-高压导线-配电器旁电极-分火头-高压导线-次级绕组。 结果：次级绕组中将在互感的作用下产生于次级绕组和初级绕组匝数成正比的高压电动势，达15~20kv。该电动势击穿火花塞间隙，产生电火花，点燃混合气。 |
