殷悦：速腾14t手动豪华版。有两个型号的后悬挂。(后四连杆式悬架和创新耦合杆式悬架) ...

董德福的回答：

后四连杆式悬架好 那个"创新耦合杆式悬架"就是所谓的扭力梁非独立悬架,换了个忽悠人的名字 这么说就应该明白了把 就是独立悬架和非独立悬架的比较 总体来说独立悬架在转弯操控性,过坎,过坑等舒适性要高, 但是非独立悬架也在一些无聊的地方有它的优势 1,轮胎磨损,独立悬架在长时间使用时轮胎一定会因为路面情况产生不同的磨损部位,非独立悬挂就稍微好点 2,维修成本和时间,非独立悬挂的通用配件在除了4s店以外的地方满街都是,而且更换之后轮胎只用做简单的校准,独立悬挂就麻烦了一般需要4s店提供,而且之后还要做专业的四轮定位,时间长价格贵 不考虑这些无聊的东西,就肯定选独立悬架......一般没有人会受那些无聊的理由干扰吧

周德福的回答：

后四连杆式悬架好 那个"创新耦合杆式悬架"就是所谓的扭力梁非独立悬架,换了个忽悠人的名字 这么说就应该明白了把 就是独立悬架和非独立悬架的比较 总体来说独立悬架在转弯操控性,过坎,过坑等舒适性要高, 但是非独立悬架也在一些无聊的地方有它的优势 1,轮胎磨损,独立悬架在长时间使用时轮胎一定会因为路面情况产生不同的磨损部位,非独立悬挂就稍微好点 2,维修成本和时间,非独立悬挂的通用配件在除了4s店以外的地方满街都是,而且更换之后轮胎只用做简单的校准,独立悬挂就麻烦了一般需要4s店提供,而且之后还要做专业的四轮定位,时间长价格贵 不考虑这些无聊的东西,就肯定选独立悬架......一般没有人会受那些无聊的理由干扰吧

wuwu的回答：

后4连杆，应该就是指的大众从pq35开始用的一套control blade的后悬挂。 那个耦合式，印象好像是指新速度标配的那个，类似奥迪100当年的变种live axle方案。