高铁=动车？城际动车是什么意思？客运专线又是啥？城际、动车、高铁、客运专线四个类型的车次往往弄得人们很迷糊，今天福站君就和大家一起来科普一下它们的具体异同。 高铁=动车？城际动车是什么意思？客运专线又是啥？城际、动车、高铁、客运专线四个类型的车次往往弄得人们很迷糊，今天福站君就和大家一起来科普一下它们的具体异同。 城际、动车、客运专线与高铁的概念解析 1.动车组的定义
动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。 目前在中国，动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号（每一种型号下又有小的划分，比如CRH1A、CRH1B等），中文名是和谐号，英文名是CRH，就是“中国高速铁路”（China Railways Highspeed）的简称。事实上，不管是在中国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的车都是动车车组，区别在于型号不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5这三个型号都是200公里级别的，设计的营运时速在200KM/H，最高营运时速为250KM/H；CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的，设计的营运时速在350KM/H左右，最高为380KM/H。 所以，动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。 2.高铁的定义
3.城际铁路的定义 城际铁路的定义，早期没有时速规定，认为城铁是中短距离客运专用铁路，2015年3月1日起实施的《城际铁路设计规范》规定：城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200公里/小时及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。简明定义即城铁是时速不超200公里的城际客运专线。这种新规定里，京津城铁等城际高速铁路从城铁领域划归到区域铁路领域，城铁属于中级型快速铁路。 城际铁路线路长度一般介于50公里-200公里之间；短距离的一般属于市域铁路或市郊铁路，长距离的则一般属于区域铁路里的干线铁路。 城际铁路车站间距一般为5公里-20公里。服务对象以中短途旅客为主，且单程时间通常较短，特别强调旅客出行的快速和便捷。
顾名思义，就是只跑客运列车的铁路线。最早源自秦沈客运专线，现在广泛用于命名我国新建的与既有线平行的铁路线。客运专线一般时速大于200km/h，还可以再细分为两种，一种是普速火车和动车组都能跑的铁路，比如秦沈客运专线、胶济客运专线，这类路线上有可能见到各种等级的列车，时速相对较慢，动车组运行最高速度也仅为250km/h；另一种是只跑动车组的线路，比如京沪客运专线、 4.客运专线的定义 |
