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美团外卖杀人事件:告别“速度崇拜”?更应告别“压榨”

2020-4-4 19:02| 发布者: admin| 查看: 35| 评论: 0

眼看着2020年就将到来,谁也没预料到,大家的朋友圈竟又一次被悲剧刷屏。12月22日14时许,武汉洪山区一商场内,一位美团外卖小哥持刀杀人致死。虽然警方很快将其控制,可这件事,仍然引起了社会极大的关注。随着“差评”引起杀人的谣言被辟谣后,至今仍无人知道在这起悲剧背后究竟发生了什么。

也就在第二天,美团很快的发表了声明,称该事件起因于该配送员到超市取货品时,因取货问题与店员发生口角最终酿成悲剧。经配合警方调查后台,此订单商户用户都没有差评信息,也没有投诉电话记录。

联想美团一直以来对“快”的追求,以及美团创始人曾在自己的创业感悟中引用硅谷名言,Keep growing,fuck everything else(保持成长,其他的都不用理会)。让人不得不反思这种过激的“速度崇拜”,是否加重了骑手的压力。各行各业都在追求效率,追求用户体验,如果把一切都归为“速度”的过错也有失偏颇,问题的根源不是简单的因为速度,必然还有更深层次的原因。

很早就有人在网络上对于现今骑手糟糕的生存现状奔走呼吁,却未引起外界应有的重视,也许这件悲剧本应该可以预防。

根据美团外卖的平台规则,超时会扣骑手钱,因此我们常常会看见送餐途中,急着像热锅上蚂蚁一样的骑手们。要知道造成外卖延误的原因有很多,这种一边倒的惩罚机制,这种依赖强压榨实现的“降本提效”,让骑手们承担了非常多的合理和不合理的责任,或许这才是酿成这悲剧的根源。

不能承受的生命之殇

整个事件最初在12月22日下午开始发酵,网络上一段疑似美团外卖小哥持刀刺死一名男子的短视频传播,此事件经由各种社交媒体快速传播,很快几乎每个网民都看到了相关消息。一开始,有网友猜疑这是因为“差评”引起美团外卖小哥杀人,不过很快这一猜测就被官方辟谣。

根据记者从相关人员获悉该骑手并没有刑事前科,初步推断该案性质很有可能是“激情杀人”。 无论是什么原因酿成的这场悲剧,任何生命体都是伟大而神圣不可侵犯的,一个人的一时冲动,不仅仅让一条鲜活的生命逝去,也为两个家庭带来了无法缝合的悲痛。

可也不能忽视,在这个案例背后,还有这一个多达数百万人的群体,孤立事件背后也有许多问题值得我们去反思。据了解,骑手的职业生存状况很差,而长期处于高压状态的人,很容易出现心理问题,心理问题则极易滋生各种意料之外的事件发生。

如今的骑手经历着一个从“高收入”到低收入的过程,在当年补贴“横行”的时代,一个勤快点的骑手月收入能够达到万元。凤凰科技事后采访了美团外卖骑手小裴,他觉得,因为层层分包,送外卖挣钱是越来越难了。他从今年7月份开始成为美团外卖的骑手,正经历着收入的一次下滑。

“7月刚来的时候每单最低有10块,现在已经没有这么高了”,他说道,“但是这个价格还算高的,有的地方每单才3-4块钱”。

或许是因为上市后面临过高的营收压力,为了能够快速的实现“降本增效”,除了不断增加商户端佣金,美团外卖骑手们成为了牺牲最大的一个人群。

据@科技烩整理的一篇文章显示,早在2018年就有网友曝料,称美团外卖私下修改公里数。明明超出一公里的订单,却被美团改为一公里,导致骑手们的配送时间更加紧张。不仅如此,美团外卖还降低了配送单价,实际距离远了,挣得反而少了,骑手们非常不满。

而且,在去年美团外卖也将原来的抢单模式改为派单模式。所谓的抢单模式,就是说用户在平台下单,平台将配送服务推送给外卖骑手,由骑手自己决定是否配送这一单。而派单模式中,意味着骑手们对订单没有选择的自由,不论订单远近,都必须无条件接受。一旦系统派给骑手较远的单子,骑手就不得不“加速”配送,因为按照美团的规定,一旦超出了配送时间,就意味着可能引来用户的差评,以及来自平台的惩罚。

更雪上加霜的是,美团或许为了给予市场更好的“想象”,一再要求提升配送速度。原来的时限是30分钟之内,2018年变成了28分钟之内。种种因素下,美团外卖骑手在这两年经历着压力不断加强的过程。

而美团过于“苛刻”的惩罚机制,或许也是加重美团外卖骑手负担的一个原因。根据相关机制,美团外卖平台上无论发生超时、投诉、差评,骑手都要被罚款。因差评骑手对消费者“不客气”的事件此前也常有发生,因此美团外卖小哥杀人事件发生后,许多人才会“顺理成章”的进行了“差评杀人”的联想。

据2019年年初公布的"2018年外卖骑手就业报告"可以发现,2018年一共有270多万名骑手在美团外卖上取得收入,有30%的骑手月收入是在五千元以上,也就是说还有最少70%的骑手,月收入连五千元都达不到。

作为平台上最辛苦的人群,却承受着几乎所有的负担。要知道,一个外卖配送迟到原因有很多,例如道路拥堵、商家延误、恶劣天气、路途过长等客观因素,都可能导致一个骑手最终不能按时到达。美团外卖骑手曾爆料,曾因顾客的一个差评,自己就要被扣掉1千元的的收入。

压力不是行凶的借口,可如果无视一次又一次的警钟,仍然通过对骑手的压榨来换取商业利益,这种恶劣事件很难免会再次发生。

资本应告别对骑手的“压榨”

美团外卖平台降低每单外卖的配送单价,和取消抢单模式改为派单模式的种种举措,都能够很好的实现成本的“节流”。而把差评和罚款深深绑定,即能够对骑手形成威慑力,又能够通过这个举措,变相的节省配送成本。

要知道,在美团外卖上如果配送不及时,消费者或商家是不会被平台赔款的,这种对骑手的高昂罚款,最终肯定还是平台得利。

根据美团今年Q3财报显示,美团主营业务的餐饮外卖本季度GMV上涨了40%至1119亿元。餐饮外卖业务收入由2018年同期的人民币112亿元同比增长39.4%至2019年第三季度的人民币156亿元。餐饮外卖业务毛利由2018年同期的人民币19亿元增长64.5%至2019年第三季度的人民币30亿元,而毛利率由16.6%上升至19.5%。

作为美团商业帝国重要的一块拼图,外卖业务已为美团创造了非常可观的现金流和利润。上市后为了给予资本市场一个好的财报,拼命压缩开支本无可厚非,可如果在机制上过于把“无限责任”都压在骑手身上,将会造成难以想象的后果。

移动互联网用户红利见顶,在这种大背景下,追求更高的效益、更高的产出、更高的利润将是一个大趋势。从近两年美团外卖骑手此起彼伏的“反抗”声音中,已经足以给全社会警醒,过高的压力会摧毁一个生命的理智,层出不穷的纠纷已经不断的提醒社会,我们应该告别对骑手的“高压”。

对于商家而言,即使美团收缴的佣金不断提高,可餐饮足够的利润,仍然让他们能够勉强“活下来”。可骑手本身只是靠卖力气赚点辛苦钱,却会被各种原因被罚款,怎么看也是不公平的。美团应该建立更宽松的机制,既能促使他们积极工作,也让他们能够享受到应该有的待遇。

据有关文章报道,美团高管也很无奈,此前说过“没有高压,哪里来的上千万单准时送达”? 这样的言论。难道我们服务的准时,只有通过对骑手的高压才能够实现吗?显然是否定的,至少可以通过添加骑手,引入“众包模式”社会力量等手段来缓解配送压力。

同时,也应该在顶层机制上,把骑手的责任、平台的责任、商家的责任、消费者的责任与不可抗力因素的责任进行精细划分,做到既不纵容,也不冤枉骑手的目的。毕竟,一单外卖的 迟到因素会有很多种,作为最苦最累的一个职业,骑手不该背负平台赋予的过多责任。

无论在任何时代,生命都是神圣不可侵犯的,对于这起事件,我们谴责漠视生命的骑手。可这个事件也应该是个警钟,任何职业都应该获得企业应有的尊重,他们缺乏话语权,在遭受不公平对待时没有方法为自己“发声”。可是,任何企业的利润都应该建立在合理合法的基础上,一味的压榨和掠夺,只会滋生无穷无尽的暴力和反抗。


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