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“京广高铁”票价为什么比“飞机”还贵?

2020-7-17 17:51| 发布者: admin| 查看: 18| 评论: 0

摘要: 鹰志说史的回答: 北京到广州2000多公里的,高铁因为造价成本高,票价也不得不高,这也是北京到广州之间才3趟高铁的原因(长沙到广州75趟)。据了解,高铁动卧实行3种票价:周一至周四、周六实行平日票价,周五、周日 ...

鹰志说史的回答:

北京到广州2000多公里的,高铁因为造价成本高,票价也不得不高,这也是北京到广州之间才3趟高铁的原因(长沙到广州75趟)。

据了解,高铁动卧实行3种票价:周一至周四、周六实行平日票价,周五、周日实行周末票价,节假日和客运高峰期实行节假日票价。

对提前购票的旅客,也会按照提前30天至11天、10天至4天、3天之内三个时段,分别给予不同的票价优惠。这便意味着,乘客越提前购买,越能享受到优惠的票价。

以北京到广州区间四人包房为例,根据提前购买的时间与卧铺席位的不同,价位在990元到2000元之间。相比而言,平日车票整体较低,周末车票在平日车票基础上增加100元左右,而春节高峰期车票最高,在预售期内上铺均为1780元,下铺均为2000元。

二人包房高级动卧票价约为四人包房动卧票价的1.5倍到1.8倍,动卧附挂的二等座票价与现行票价保持一致。

扩展资料

随着京广高铁26日的全线贯通,我国高铁运营里程将超过9300公里。然而,铁路巨额的资金投入,高铁的经济性引发了人们的普遍担忧。

单就运营而言,沪宁、沪杭、京津等中短途高铁已经实现微盈利。2011年,沪宁高铁发送旅客约6000万人次,日均客流约18万人次,营业收入35.65亿元,实现利润总额5.09亿元,税后净利3.8亿元。沪杭高铁全年换算通过旅客人数约3000万人,日均客流8.19万人,营业总收入15.38亿元,实现利润570万元。

参考资料来源:人民网-京广高铁开通能否盈利成了疑问

凌风ace的回答:

京广高铁总投资约4000亿,看到这个数字想通一半了吧。
高铁的作用是方便快捷,车站交通比机场方便的多。
高铁的运输优势在1000公里内很明显,像郑州到北京、长沙到广州的客流就很好,超过一千公里主要就是民航的市场。北京到广州2000多公里的,高铁因为造价成本高,票价也不得不高,这也是北京到广州之间才3趟高铁的原因(长沙到广州75趟)
希望以后远距离高铁会像机票一样加大折扣

战略性转移的回答:

高铁分一等舱二等舱和商务舱,一般来说到1000km这个分界点,就是飞机占大优势了,毕竟飞机时间短很多,如果想做出客观的比对,不妨拿飞机经济舱和高铁二等舱比..

火车票,英文名称是railway ticket。是乘客乘坐火车需出示的票据,主要由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票等。
火车票面上包含多样信息,包括车型、时间、座位号等。中国火车票为硬纸票、软纸票、磁卡票等。从2014年12月1日起,铁路互联网售票、电话订票的预售期将由的20天逐步延长至60天。

DL_921的回答:

北京到广州经济舱全价是1700多,你看到的1000是打折后的价格。平时可以买打折票,旅游旺季节假日是很难买到打折票的。加上飞机3小时是飞行时间,加上去机场的时间一共也要5,6小时。再加上飞机受天气影响比较严重,比如上个月我飞广州结果广州雷雨,在白云机场上空转了2个小时不能降落,最后飞珠海了,再从珠海坐大巴来广州,白白耽误了7个多小时。所以高铁二等票800多的价格还是有竞争力的。

却南于山雁的回答:

有驻马店西站,票价的话要看你从哪坐

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路过

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