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捷安特xtc750和800哪个贵哪个好

2020-7-17 16:20| 发布者: admin| 查看: 30| 评论: 0

摘要: HardwareX的回答 捷安特现在的XTC系列,起步型号是XTC800,没有XTC750。捷安特的ATX系列有ATX750。而且从捷安特的命名规则(不能有重复的序号以免造成各环节的混乱)也可看出 你问的这两个型号不是“共存”的。XTC80 ...

HardwareX的回答

捷安特现在的XTC系列,起步型号是XTC800,没有XTC750。捷安特的ATX系列有ATX750。而且从捷安特的命名规则(不能有重复的序号以免造成各环节的混乱)也可看出 你问的这两个型号不是“共存”的。XTC800贵,当然其车架技术与几何设计及配置都比ATX强,重量也轻。车架,ATX系列用的是ALUXX(即第一代阿莱克斯抽管)技术,XTC用的是ALUXX SL(第二代阿莱克斯抽管)技术,这也是目前捷安特全部中端和部分中高端的铝合金车型(包括山地车、竞速型和爬坡型和越野型等公路车、混合型运动车、LIV车等)所用之主力。入门骑,以及不玩越野的,选ATX750,便宜为上,通勤、游骑、休闲足够。进阶级、消费力高一些的或对骑乘性有一定要求,或想以后升级配置来提高的,则适合选XTC800。见过不少人后期投入几千块升级XTC的,但很少见到升级ATX的(ATX系列毕竟是入门级)。。。注意 评论里的那些井底之蛙们,我说的不是捷安特的古董级车、十年前的XTC 7xx(包括XTC 750),早就停产而且被取消型号了!2014年之后重新规划布局,7xx的编号全部归入ATX系列!XTC系列都是8xx!XTC 750现在哪里还有新车?二手的也就几百块了——这种车根本就不在”好不好“、”贵不贵“的讨论范围内!而且怎么可能和XTC 800相比!

137*****792的回答

应该是适合自己的才好

新强农业的回答

都是极品,难分伯仲。 (1)xtc750:轮径26寸,灵活,速度快。 (2)xtc800:轮径27.5寸,稳定,大气。 (3)您的身高?骑行用途?体力等情况?

zqlgxyg792的回答

笔试:考试的参考书目在报考学校的官网上都可以找到,一定要把握好考试的范围。最好还是在网上联系一下学长学姐,和他们套套近乎,空手套白狼不成,就用钱试试,看看能不能买到他们以前复试的试题。
据我所知,有些学校的试题会和前几年的试题,有所重合。就算没有没有原题,多做一些以前的试题,也还是很有帮助的。
关于找资料,不要花费太多的时间。千万不要在初试成绩下来之后,天天抱着手机联系所报学校专业里的学长学姐。现在网络这么发达,考研群那么多,能在里面找到他们的消息固然好,如果实在找不到,就自己踏踏实实复习。毕竟自己已经闯过了初试那一关,还是要相信自己的实力。
但是,也千万不要抱着初试一过,就万事大吉的心态。既然走到了复试这一步,还是谨慎小心一点为好,用点心思。
面试:这个环节,怎么说呢,弹性还是非常大的。排除一些学校只看初试和复试的成绩,面试只是走走过场,其他学校面试所占的比重还是很大的。每年不知道有多少考生在网上抱怨自己死在了面试这个环节上。
在面试之前,最好先模拟一下面试的场景。可以先准备一下自我介绍,顺便准备一个英文版本的,以备不时之需。之后就要多多练习,力求在面试的时候可以很流利地介绍自己的情况。
面试之后,在场的老师会问一些专业问题,如果自己不会,就算心里慌得要死,也千万别表现出来,可以回答一些稍微沾点边的内容,老师会很友好地引导你,就算最后回答不上来,也不用担心,态度阳光大方一点,给老师留下一个好印象。如果不是一些非常基础的专业知识,老师应该不会为难,毕竟如果自己什么都知道了,也没必要继续学习了。
再来说一下调剂。
你可以先咨询一下往年有调剂经历的学长学姐,或者问问老师,

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