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运输机C130的资料?

2020-7-17 15:10| 发布者: admin| 查看: 1| 评论: 0

摘要: 匿名用户的回答 C-130“大力神”(Hercules,Hercules是希腊神话中大力神的名字)由洛克希德公司生产,是按照美国空军的要求制造的一种能在简易机场起降,以涡轮螺旋桨发动机为动力的战术运输机。C-130是美国最成功 ...

匿名用户的回答

C-130“大力神”(Hercules,Hercules是希腊神话中大力神的名字)由洛克希德公司生产,是按照美国空军的要求制造的一种能在简易机场起降,以涡轮螺旋桨发动机为动力的战术运输机。C-130是美国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机,在美国战术空运力量中占有核心的地位,同时也是美战略空运中重要的辅助力量。
基本参数:

乘员 5人

动力装置:
4台艾利逊(罗尔斯·罗伊斯)T56-A-15四桨叶涡轮螺旋桨发动机或4台罗尔斯·罗伊斯(艾利逊)AE2100D3六桨叶涡轮螺旋桨发动机

载油量 36300升

巡航速度 602公里/小时

最大航程 7876公里、3791公斤(最大燃油、最大载重)

起飞滑跑距离1091米

着陆滑跑距离 838米

最大载重量 19356公斤

货舱宽度 3.12米

货舱高度 2.81米

机长 29.79米

机高 11.66米

翼展 40.41米

最大起飞重量 70310公斤

雷达 RDR-1气象雷达
结构铝合金半硬壳式
机身布局:上单翼、四发动机、尾部大型货舱门(这一布局奠定了战后的中型运输机的设计“标准”,众多的重型运输机也采用了相似的设计。可以说C-130是当代运输机的“鼻祖”)

C-130的货舱门采用了上下两片开启的设计,能在空中开闭;在空中舱门放下时是一个很好的货物空投平台,尤其是掠地平拉空投的时候,在地面又是一个很好的装卸坡道。各种C-130的货运型都可以贴地投放11,000千克重的货物。

C-130的起落架收起时处在机身左右两侧旁突起的流线型舱室内。这个设计使得起落架舱不会占用宝贵的主机身空间,大大方便了货舱的设计,且使得主机身的结构能够连续而完整,强度大。另外一个好处是这种设计左右主轮距较宽,在不平坦的简易跑道上稳定性好。当然缺点也很明显:突起的起落架舱增大了飞行阻力,但总体上利大于弊,因此这一设计也为之后的各种运输机沿袭。C-130起落架舱内还装有用于启动四台主发动机的辅助动力装置,在战地条件下不需要地面设备的帮助就可以起飞或移动。
上单翼也是C-130的一大特点:即可留出足够离地距离给螺旋桨(也包括翼吊式喷气式发动机),又使得机身能贴近地面。战后大量运输机采用了上单翼布局。C-130机翼的详细资料为:翼根翼型为NACA64A318,翼尖翼型NACA64A412,上反角2-30′,安装角翼根3-,翼尖0-,1/4弦线后掠角0。全金属双梁受力蒙皮结构,机械加工的整体加强变厚度蒙皮壁板,长度14.63米。副翼由普通铝合金制成。串联式液压助力器,由两套独立的液压系统供压。副翼上有调整片。富勒式铝合金后缘襟翼,机翼前缘用发动机引气防冰。

总而言之C-130在设计上是相当完美的,这也使得其发展改进的余地很大。

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