今年2月4日上午，台湾复兴航空公司一架编号为GE235的ATR72-600型客机，从台北松山机场起飞后坠入基隆河，造成43人死亡，坠落前机翼甚至曾擦撞一辆正在行驶的出租车。 台湾“行政院飞安会”今天上午公布了此次空难的事实数据报告，事情真相得以大白天下，但却令人难以置信。 根据报告，GE235班机在当天上午10时51分31秒起飞后一分多钟，二号发动机便出现异常信号，但机组人员却错误地关闭了一号发动机，导致两台发动机同时熄火，飞机完全失去动力。 10时54分27秒，也就是飞机坠毁前的8秒钟，机组人员才发现油门收错了，但当时飞机的高度已经只有309尺(约合103米)，根本来不及爬升，酿成惨剧。 其实在空难发生后三天，黑匣子数据解析就显示，航班起飞后37秒、高度1200尺(约合400米)时曾发出警告，2号发动机出现顺桨(发动机空中停车后把飞机的桨叶转到与飞行方向接近平行状态的操纵动作)，之后却显示1号发动机的油门被慢慢收回并关闭。 之后从53分29秒到54分35秒这一分多钟的时间里，两台发动机都未输出任何动力，机组人员试图重启发动机也宣告失败。
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