据共同社报道，1985年发生日本航空公司波音747客机坠落事故后，美国政府曾向主要报纸透露事故原因是由于波音公司的维修失误。参与事故调查工作的美国国家运输安全委员会(NTSB)前干部日前证实了这一消息。 由于事后日本运输省航空事故调查委员会对公开信息表现迟疑，美国政府此举意在尽快公开事故原因不是同型波音飞机构造上的问题，而是事故飞机特有的因素，以凸显该机型的安全性。 导致机上520名乘客及机组人员死亡的这起事故到今年8月12日，将过去整整30年。当初认定保持客舱压力的压力隔板破损乃事故原因，1985年9月6日《纽约时报》的报道首次公开了事故与压力隔板的维修失误有关。 据NTSB航空事故调查部门前干部罗恩·修雷特(音译)等人称，美方调查团8月下旬在群马县的坠机现场调查残骸并发现了维修失误的痕迹。修雷特向运输省事故调查委告知了此事，但日方直到9月仍未公开这一消息。 按照国际规定，航空事故的调查以事故发生地所在国家主导，其他国家不能擅自发布关于调查的信息。 据悉，当时的NTSB委员长巴尼特(已故)为此十分着急，指示修雷特暗中向《纽约时报》提供上述消息。 日本航空123号班机空难事件 发生于1985年8月12日，班机是波音747，飞机编号JA8119，搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。 飞机因维修不当造成飞行时尾部压力罩破裂，发生爆炸性减压并失去液压操纵，飞机在群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁，520人遇难，包括宝冢剧团著名演员北原遥子、名歌星坂本九，但有4名女性奇迹生还（一名未执勤的空服员、一对母女以及一个12岁女孩）。 此次空难事件是世界上涉及到单一架次飞机的空难中，死伤最惨重的。
|
