昨天，中国国产大型客机C919在上海中国商飞公司新建成的总装制造中心公开亮相，至此，经过7年的设计研发，C919大型客机首架机正式下线。 从定位上来看，C919典型布局下150个左右的座位数明显就是奔着波音737和空客A320去的，那么C919面对二者来说有什么优势呢？ 一方面，由于C919设计相对较晚，所以采用的新技术明显要比波音737和空客A320多一些。对于航空公司来说运营、维护成本都会更低，利润可以做到最大化。 另一方面，据新京报的报道，有专家分析认为，C919上市定价或每架五千万美元。作为对比，波音737的目录价格是每架9000万美元。对于航空公司来说，类似座位数的飞机能够节省近一半的采购开支，意味着运营成本也能低很多。 此外，中国商飞北京研究中心副主任王光秋还表示，按照惯例，一架飞机下线后，如果订单能够达到400架左右，前期研发投入就可以得到回本。 而根据此前的说法，C919迄今共收到了来自21个买家的517架订单，几乎可以认为C919已经取得了成功。
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