7月8日，世界银行发布研究报告《中国的高速铁路发展》。报告指出，中国自2008年来高铁营业里程已超2.9万公里，远超过其他国家总和。 以2018年数据为例，北京至天津城际短途高铁列车，每天发车100班次以上。上海至南京段可以做到每天227次（双向）。长途来看，北京至上海、武汉至广州等班次，也可以做到每天50次左右。 此外，报告还指出，相比全球各国高速铁路票价，中国高铁售价是最低的。高铁二等座票价每人每公里0.46元，一等座每人每公里0.74元。 对比来看，法国高铁每人每公里售价1.65至2.13元；德国为2.34元；日本为2至2.13元。中国高铁票价仅为国外的1/4至1/5。 据悉，这主要是中国高铁基建建设成本大幅低于其他国家，仅相当于其他国家的三分之二。另一方面，中国高铁路段乘客密度较高，足以抵消列车的维修费用。 世界银行预计，中国高铁网的投资回报率为8%，远高于其他多数国家长期大型基础设施投资项目。 报告还指出，长期全面的规划和设计标准化是中国高铁成功的关键要素，值得别国借鉴。
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