说起纳智捷这个品牌，好多人都会首先想到，“两桶油战略合作伙伴”、“百公里一个加油站”、“二手车商卖车送一满箱油”等搞笑段子。 事实上，因为网上流传的一些段子，多少也对纳智捷的销量造成了一定的负面影响。如今，在中国大陆市场屡屡受挫的纳智捷，也考虑要调整市场发展方向了。 日前，有媒体报道称，台湾裕隆集团与东风汽车已初步达成共识，裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场，目前双方正在就东风裕隆汽车有限公司退市细节进行讨论和评估。 今日，东风汽车新闻发言人秦捷在接受媒体采访时表示，股东双方正在探讨东风裕隆的发展，目前没有解决方案。 言语中透露出不少无奈之感，这也反应了纳智捷品牌当前的尴尬现状。车辆在品牌和产品力方面，都缺少鲜明的竞争优点。 但在舆论知名度方面，则凭借着网络段子爆火。只是，这种调侃油耗高的段子，并不能给其转化成真实的销量订单，甚至还会吓走原先的意向客户。 据悉，由东风公司与裕隆汽车于2010年合资组建，生产裕隆自有品牌“纳智捷”的产品。在2015年，销量达到了历史最高6万辆之后，后续销量就开始连续下滑。 2019年，东风裕隆销量跌至不足两千辆。而今年前五个月份，累计销量仅为43辆。 事实上，纳智捷的销量受挫，主要原因不是网络段子的负面影响，而是集团内部的分歧过大。因为股东双方的分歧，早在2017年，东风汽车就已全面撤出东风裕隆的经营管理。同时，去年，东风裕隆杭州生产基地，就已处于停产状态。 由于没有产能，多家东风裕隆服务网点反应售后没有备件，导致车主无法维修车辆。同时，还有车主表示，由于缺少备件，没法修车，甚至卖车，连二手车商都不收纳智捷的车辆。
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