推扬网提示：原标题：狮航空难最终报告 已确认飞机设计是事故原因之一 时隔近一年，10月23日，印尼调查人员在雅加达举行新闻发布会，向狮航事故遇难者的家属披露坠机事故调查结论。印尼调查人员证实，机械和飞机设计问题是导致2018年10月JT610航班坠毁的原因之一。部分家属在会后表 时隔近一年，10月23日，印尼调查人员在雅加达举行新闻发布会，向狮航事故遇难者的家属披露坠机事故调查结论。印尼调查人员证实，机械和飞机设计问题是导致2018年10月JT610航班坠毁的原因之一。部分家属在会后表达了对印尼官方未追究航司、飞机制造商责任的谴责。据悉，坠机事故的最终调查报告最快有望在本周五（10月25日）公布。 2018年11月4日，在印度尼西亚雅加达，工作人员检查狮航失事客机的引擎。 新华社图 据南都此前报道，2018年10月29日，印尼狮航一架载有189人的JT610航班在起飞13分钟后坠毁在雅加达海域。涉事机型为波音737MAX8，事发时机龄仅0.3年。事发后，业界的737MAX飞行员首次获悉MAX飞机上有MCAS（机动特性增强）系统的存在。 10月23日，部分印尼狮航坠机事故的家属聚集在雅加达，印尼调查人员通过幻灯片简报的方式，披露了狮航事故调查的结论。根据调查人员公布的简报，导致JT610坠毁的原因之一是MCAS（机动特性增强）系统。上述简报披露，由于依赖单一的攻角传感器，MCAS系统更容易出现故障。此外，坠毁飞机的传感器在早期维修时曾被错误校准过。 据印尼调查人员披露，坠机的原因还包括驾驶舱的各项警报干扰，以及机组人员在沟通和手动控制飞机方面的“缺陷”。 在当天的发布会上，部分狮航遇难者家属对印尼官方未直接追究航空公司、飞机制造商的责任感到失望。30岁的安东·萨哈迪(Anton Sahadi)表示，“为什么航空公司没有受到严厉制裁？这不是一两个生命的问题，而是189个生命的问题。” 对此，印尼国家安全运输委员会在会后拒绝进行回应，印尼狮航同样拒绝回应此事。波音方面则称，“由于有关部门尚未正式发布上述调查报告，此时评论还为时过早。” 据了解，印尼狮航事故的最终调查报告最快有望在10月25日正式公布。 采写：南都记者 黄驰波 |
