推扬网提示：原标题：那位自燃特斯拉车主 为何拒赔拿不到自燃险？ 昨天，特斯拉和蔚来的自燃新闻引发了大量电动车主的关注，毕竟这两位一个是 ，一个是国内 。蔚来方面事故还是进一步处理中，上海特斯拉爆燃事故的车主出来接受了采访，聊了下自己的情况，很多人关注特斯 昨天，特斯拉和蔚来的自燃新闻引发了大量电动车主的关注，毕竟这两位一个是 ，一个是国内 。蔚来方面事故还是进一步处理中，上海特斯拉爆燃事故的车主出来接受了采访，聊了下自己的情况，很多人关注特斯拉车主的保险理赔问题，我们根据相关报道总结了一些电动车自燃后的相关理赔，帮助大家梳理所谓“自燃险”认定问题。 事故发生后，车主 时间打电话给保险公司，但保险公司表示不予理赔，“我是 时间打电话给我的保险公司，他们是直截了当的拒绝，说这个应该是不赔。” 这位特斯拉车主并不像网传的那样，进行了私接充电线，甚至他连充电桩都没有安装。此外车主还表示，车上没有任何危险易燃品，他平时也不抽烟。
这辆爆燃的特斯拉，2016年购入，总里程6万多，维修不超过10次，过往轮胎问题比较多。 自燃险其实是一个附加保险，保险金很低，甚至可以说非常低，但是一旦发生问题，即使是车不贵，赔付的金额也是相当大的。而就是因为自燃险整体金额不贵，所以保险销售一般在销售这个险种时候是没有提成的，也不会主动推荐，那就会造成上自燃险的车主并不多，保险公司在自燃险这个种类上并不能收到太多的保险金额，为了降低自己风险，保险公司一般会给出相当苛刻的理赔要求。
美国比我们布局更早一些，去年就有报道指出，在美国市场，一辆特斯拉 Modle 3 的保费和售价比 Model 3 贵上几倍的保时捷 911 在一个级别，原因也很简单，特斯拉这类纯电动车更容易出事儿。保险公司的风险更高。
根据 Gabi 保险经纪公司的调查，发现平价电动车Model 3 的平均每年保费竟高达2814美元（1.9万人民币），这样的金额已经和许多跑车相当，像是经典的保时捷 911跑车，每年平均保费为2849 美元（1.9万人民币），两者差距相当小。 因为电动车目前的理赔频率过高，所以保险公司在费用和理赔认定上非常苛刻，电动车主在办理车辆保险时，一定要看清楚保险类别和条款，事故发生后按照要求申报。 |
