今天告诉大家一招车身防锈的方法，特别应用在肇事车，切割更换车身A/B/C柱后，能够做到长期有效的防腐。同时也可以用在某些地方的生锈初期，可以简单处理，防止锈迹扩散。比如汽车轮拱内，门槛下方。
汽车车身一般采用电泳工艺，底盘配件一般是采用喷防锈漆。
大家都知道车身出厂的时候进行过一种就做电泳的喷涂工艺，作用主要有两点，
一是防腐，二是相当于底漆（厚度能到20UM），增加漆面附着力，利于下一步的喷漆。
烂车先烂底，车身锈烂了，那么这辆车维修的价值就不大了，而且大家都知道只要车身的一个地方锈烂了，除非全部割掉，重新焊接新钢板，否则锈迹会不断扩大。
更换车身金属件的时候，像上面的这辆车，更换整个后侧围，需要焊接的地方很多，一般4S店都是焊点打磨完，上腻子磨平后直接喷漆，根本不会给你做防锈处理，特别是门槛的地方，经常受到雨水的冲刷，非常容易生锈，某国产车大批量出现这个问题，就是电泳工艺不过关，需要更换整个门槛。
小编前段时间看一则国外的老爷车翻新的节目(感兴趣的朋友可以优酷搜索，已经播出好几季了），节目中提到的冷镀锌喷雾剂，小编感以前没见过，感觉这东西真是车身防锈的一大利器啊，后来网上查询这个产品，反馈效果确实不错。
这个冷镀锌经过电化学反应后，漆面可以达到80UM的厚度，远超电泳的30UM。
小编建议大家大事故车的修复，特别是门槛焊接后，在外表面喷射一部分，然后，最最关键的是门槛内部，一般门槛下方都有车身固定孔或门槛饰板下方的卡扣固定孔，通过这两个孔向内喷射，完全可以起到防锈功能。
