韩东旭的回答：津轻海峡，在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间（东经140度30分，北纬41度30分）。西通日本海，东接太平洋，宽24-40千米。已修建连接海峡两侧青森和函馆的海底隧道。位于日本本州与北海道之间，是日本重要的海峡之一。它西连日本海，东通太平洋，由海峡北上，直通鄂霍次克海及阿留申群岛，南下则为夏威夷群岛和太平洋，其交通和战略地位十分重要。此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部 的必经之地。所以，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义。 日本本州岛与北海道岛之间、沟通日本海与太平洋的水道。苏联太平洋舰队东出太平洋的通道。东西长100多千米，宽20-50千米。一般水深200米，最深449米。峡底地形复杂，多海盆和海谷。年平均气温约9℃。年降水量1200-1500毫米。春夏多东南风，冬季多西风和风暴。对马暖流从西向东流经海峡，流速2-4节，在尻屋崎以东海面与千岛寒流相汇。 表层水温夏季20℃，冬季7℃，为日本北部唯一不冻海峡。日潮潮差较小，自西而东大潮升0.6-1.3米，小潮升0.5-0.7米。沿岸大部为丘陵地，[1] 岸线曲折，多岬角和港湾。峡口两岸设有侦测监视网。南岸有大凑军港和青森港；北岸有函馆港。函馆港为日本海上自卫队基地队驻地。两岸交通主要靠龙飞崎与白神岬间的轮渡。从1971年起，日本在此修筑青函海底铁路隧道，南起青森今别町，北至函馆知内町，全长53.85千米，海底部分长23.3千米，隧道高9米，宽11米，顶部至水面垂直距离240米，为世界上最长的海底隧道。1988年3月青涵海底隧道通车运营。 通车后将使本州与北海道连为一体，对提高日本南北交通运输能力，增强日本北部国防有重要意义。 海峡东西走向，长约130千米，南北宽18-75千米。海峡中间开阔、两端狭窄，东端宽约20多千米，西端宽只有18千米。海峡地形崎岖不平，东深西浅，西部最浅处133米，东部最深处449米。中央水道一般水深200米，最深处521米。海峡横向海底也是高低悬殊，如从龙飞崎到白神岬间，延伸着两个突起部分，其间为深度280米、350米、450米的3个海底洼地。日本海同太平洋间海水通过海峡进行交换。日本海中暖流汇集于津轻海峡然后流出。从海峡流出的海流同来自白令海的寒流在外海相遇，使海峡附近不仅有从海中深处带至表层的营养盐类，而且有来自热带性和寒带性的浮游生物，为重要的渔业基地。津轻海峡的复杂地形造成了汹涌波涛，严重影响日本两个最大岛屿间的交通运输。日本自1971年开始修建穿过津轻海峡的青函隧道工程，隧道全长53.85千米，海底部分23.3千米。这一宏伟、艰巨工程于1982年竣工，成为本州和北海道联为一体的运输动脉。青函隧道（Aomori Hakodate Tunnel）连接着日本本州的青森和北海道函馆。 海峡全年不封冻，是日本海北部唯一不冻的海峡。北海道的函馆及本州的青森是海峡内的主要港口。 日本本州岛与北海道之间的海峡。东西长130千米，南北宽约20-50千米，最窄处大间崎至汐首岬18千米。东西走向的水道，一般深200米，最浅处131米，最深处449米。两侧较浅。龙飞崎与白神岬间有轮渡。青函海底隧道已建成。日本海与太平洋间的重要通道。对马暖流从日本海东流向太平洋，时速2-4海里，与千岛寒流会合后产生浓雾，影响东部海上活动。 |
