静殊：修建武广高速铁路可能遇到的主要自然障碍

窦鹏的回答：

水湖上的桥梁，山体的隧道，溶洞透水，地质下陷，这些都是修建铁路常见障碍，只是高速铁路要求更严，难度更大，标准更高。

洛谷的回答：

水湖上的桥梁，山体的隧道，溶洞透水，地质下陷，这些都是修建铁路常见障碍，只是高速铁路要求更严，难度更大，标准更高。

田玥的回答：

修建武广高铁遇到的主要自然障碍是河流和山区。 武广高铁全长从南到北1068．6公里，桥梁和隧道的总长度占到线路总长的66．7％。其中，桥梁684座468公里、隧道226座177公里。这两组数字，成为已建世界高速铁路之最。

哥的传说的回答：

跨越洞庭湖、湘江、北江等水系； 过湖南丘陵地带，翻越湖南广东交界处的南岭山脉。 修都修完了，为什么会难以克服呢？相比中国其他铁路来说，武广高速铁路算是好修的。 遇山打隧，遇水架桥，这是高铁速度的保证，高铁不能有过小的曲线半径，不能有展线，需要大量的资金和先进的技术保证桥隧比例而已。