左利军的回答：操控， 非常意外， 这是最让我着迷的。 驾驶员有卡车的坐姿， 但是有比很多轿车都强的抓地能力。 “激烈的驾驶过滤的非常好”我希望说的恰当， 当然这是E挡模式下。 刚买车，你也许需要S挡来过渡以前的驾驶方式。 但长久来说，除非高速公路， 我想你会爱上E挡悠然自得。 S挡现在我用来高速去积碳 最后油耗， 这是GLK的缺点。 但以物理守恒定律来说你会得到他的合理性，有失必有得。 续航能力比较弱， 激烈驾驶15-16非常正常。平均油耗在13.5左右。 油箱小对于高油耗来说很不方便 zxb的回答：从目前获得的信息来看，glk200沿用了在售车型的外观造型，搭载2.0t低功率版发动机，燃油经济性能更佳。新车最快将于年内上市，预计售价35万起。 北京奔驰glk200在外观上基本沿用现款的造型，只是在尾部加上了glk200的标识。而车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4544/1840/1689mm，轴距为2755mm。 动力方面，国产glk 200将搭载一款2.0t低功率版发动机，最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩输出为300牛·米。 与奔驰c级加长版类似，glk200低功率版的推出无疑是北京奔驰努力向消费者和市场靠拢的做法。对于城市suv的潜在消费者来说，这款最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米的2.0t低调版发动机完全能够满足日常通勤以及偶尔郊外撒欢的需要。同时，奔驰隽永的造车理念和考究的做工品质也能为车主带来消费心理上的满足。 |
