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周晓芳:减速机回程间隙问题怎么解决

2020-8-11 18:14| 发布者: admin| 查看: 115| 评论: 0

摘要: 赵本水的回答: 就齿轮减速机来讲,它是由一系列的齿轮构成的,当主动轮正转时,第一齿轮和第二齿轮的一个齿啮合,但是不能和另一面的那个齿啮合。当然教科书上说是可以啮合的,但是实际上谁也做不到。所以在反转的 ...

赵本水的回答:

就齿轮减速机来讲,它是由一系列的齿轮构成的,当主动轮正转时,第一齿轮和第二齿轮的一个齿啮合,但是不能和另一面的那个齿啮合。当然教科书上说是可以啮合的,但是实际上谁也做不到。所以在反转的时候,第一齿轮在和前面的齿啮合到和后面的齿啮合要有一段行程,这个行程叫做回程间隙。不要小看这个回程间隙,当齿轮多了或者老了的时候,是很恐怖的,我曾经开过一个60年代生产的车床,大拓盘要打大约30度才能有动作。如果你开过老式的汽车你也应该有感觉,左转方向盘后再想右转,你要打过一段空转的间隙才能有动作。 回程间隙不小于5'是指回程间隙要大于1/12度,也就是当主动轮回转1/12度以上时,从动轮才能有相应的动作。 不过这样要求的不多吧,都是要求不大于多少的。

雪丽糍的回答:

有专门测量这个减速机精度的机器设备,方法是讲减速机输入端固定,然后加载正负2%的扭矩,测量一下输出端的角位移!在设备中是一般测量20个点左右记录下数据选用最大的那个数据就是你的减速机的间隙弧分!比如 这几个数值分别是:1.5 2.0 1.8 1 3 2.9 1.3那么我们就是这个减速机的精密度是3弧分!我去上海鹄(hu)兴减速机厂去参观的时候,就是看到他们检验人员是这样来测量行星减速机的回程间隙的!


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